保時捷911 Carrera 992型最便宜的911是什么

保時捷從下方豐富了911系列。與非常受歡迎的Carrera S相比，Carrera失去了一些馬匹，某些技術元素并減少了約15,000歐元的費用。它可能是目錄中最便宜的911，到目前為止，它的優(yōu)勢并未絲毫降低。如此之多以至于出現(xiàn)了一個問題。投資Carrera S或基本Carrera選項更好嗎?

保時捷狀態(tài)良好。在創(chuàng)紀錄的2018年(增長了4%，交付了近260,000輛汽車)之后，斯圖加特公司不打算在這里停下來。盡管遇到了新的困難，例如過渡到WLTP認證周期，放棄了其范圍內(nèi)的柴油以及汽油發(fā)動機的微粒過濾器，但斯圖加特品牌仍然充滿信心。為什么呢 由于今年推出了兩款“展示柜”車型，因此有史以來第一款100%電動保時捷Taycan以及新一代和第八代911(992型)。

第一個代表品牌的未來，第二個代表其輝煌的過去。Coupe 2 + 2也采用相同的策略經(jīng)歷了數(shù)十年：在發(fā)展過程中不打擾任何事情。該主旨適用于所有領域，設計，技術和價格不斷上漲的情況。第八代也不例外。我們知道原因：911的增長曲線是連續(xù)的，2018年的銷量仍然增長了10%。

去年春天，在跑車和敞篷跑車上推出了S版本之后，保時捷今天用Carrera“ normal”從下方完成了這一范圍。這是進入轎跑車和敞蓬車中可用的宇宙911的模型。功率降至385 hp，轎跑車的賬單降至106 654€(全部不變)，敞蓬車的賬單降至121 055€。

在眼中，很少有元素可以將“窮人的911”與S區(qū)別開來。只有字母組合在后面，剎車的大小，輪輞(前面的19英寸和前面的20英寸) S)和排氣口在后部相對于前部20英寸，在后部21英寸。在機載方面，與標準設備清單一樣，差異甚至更加微弱，如S(帶有連接服務，運動座椅等的10.9英寸觸摸屏)一樣。那么，什么變化可以證明15,000歐元的價差呢?

主要是技術方面。從引擎開始。與S相比，這里的6升平板3.0升渦輪增壓器尺寸減小了。扭矩降至450 Nm，功率降至385 hp。911的性能僅受到4.2 s(雙門轎跑車)以0至100 km / h的速度和293 km / h的最大速度的輕微影響。Carrera無權使用S上的可選后輪，并且其標準制動系統(tǒng)也通過4活塞卡鉗減小了尺寸。其余的都一樣!那么開車煩躁的面相是嗎?我們是在距保時捷據(jù)點斯圖加特幾公里的巴登-符騰堡州地區(qū)對它進行檢查的。

保時捷911的車輪始終是一個特殊的時刻，尤其是這是第一次。經(jīng)過幾秒鐘的沉思，正是伴隨著狂熱和一些曲解，人們進入了這個汽車傳奇。駕駛位置接近完美。座椅的形狀，維護方式，調(diào)節(jié)幅度及其舒適程度可適應所有形態(tài)。直插有實心托盤的三輻方向盤自然地會落在駕駛員的手下，駕駛員在這種血統(tǒng)的運動中享有相當廣闊的視野。

開關始終位于方向盤的左側，但不再需要物理按鍵即可喚醒6缸扁平輪胎，后者明智地向后懸垂。聲音令人振奮，但不刺激，太糟糕了。主動快門逃逸按鈕可彌補這種害羞感。

與跑車傳奇相關的壓力和憂慮從車輪的最初轉彎中消失了。911是易于攜帶的汽車。確實，這個性能怪獸還憑借其多功能性贏得了聲譽。德國人知道如何在賽道上表現(xiàn)出色，但在日常生活中也非常舒適(毫不夸張)和體貼。

放心，我們有信心在德國高速公路及其部分上以無限制的速度行駛，以到達更有助于突出底盤質量的區(qū)域(巴登-符騰堡)。Flat 6沒有被訪者及其大氣祖先的聲音，但仍具有特色。扭矩(450 Nm)可以很早地以非常線性的方式獲得。引擎提供推動力，可立即將您的脖子鎖定在頭枕上。如果打開了運動駕駛模式，則在進行干預之前，斷路器會允許速度提高到7500 rpm。您已經(jīng)是非法的。盡管由于增壓器，粒子過濾器和一連串的駕駛輔助工具的到來而使重量增加(雙門轎跑車增加了60公斤至1,575公斤)，但動力下降(- 65 ch)，公寓6的狀況很好。如此之大以至于與S版本(450 hp)的差異非常小。

沒有高質量的變速器，好的發(fā)動機就算什么。配備了992。它目前僅與8速雙離合器變速箱PDK一起銷售。后者由采埃孚(ZF)設計，可提供完美的管理。她知道在城市中如何既甜蜜又在運動中迅速使用。7速機械變速器將于2020年問世。

除了帶有主動防側傾的轉向后輪(與辦公室相關)之外，這款911的底盤與S的底盤相同。它具有更直接的機電轉向主動懸掛(PASM)，其彈簧已經(jīng)硬化和穩(wěn)定性控制(在車輪上進行有針對性的制動，使之滑冰以提高運動技能)。但是，此基本版本已經(jīng)成功。除了每天都宜居，甚至舒適之外，她還知道如何獲得驚人的效率，同時又比以前更重!綜上所述，他的底盤寬恕了新手，并為他帶來了真正的樂趣。軌跡為毫米，曲線上的支撐為固體，后肢按需提供。911并非偶然獲得其臭名昭著，而此基本版本的令人垂涎的好處足以使保時捷在世界上首創(chuàng)。這家德國公司將在下周的法蘭克福車展上展示四輪驅動版本。

設備和選件

版本：(992)CABRIOLET 3.0 385 CARRERA

保安器材

6個安全氣囊

開始按鈕

牽引

報警

LED近光燈

車燈

緊急制動輔助

ABS

側面安全氣囊

LED尾燈

盡管增重和環(huán)境限制，保時捷還是為新一代911完美復制。該基本版本的底盤和蓋板6的優(yōu)點是如此吸引人，以至于不必花很多時間就可以享受很多樂趣。與他的大姐姐S(450 ch)的差異太小，不能證明兩個型號之間的15 000€差異是合理的。建議您將這筆錢投資于期權。

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