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馬自達表示skyactive x引擎可能與電動汽車一樣環(huán)保

2022-07-27 16:21:40 編輯:繆蕓琳 來源:
導(dǎo)讀 馬自達正在準備明年推出SkyActiv-X發(fā)動機,該公司表示,其火花控制壓縮點火技術(shù)可能使其比電動汽車更環(huán)保。雖然電動汽車不產(chǎn)生任何排放,但...

馬自達正在準備明年推出SkyActiv-X發(fā)動機,該公司表示,其火花控制壓縮點火技術(shù)可能使其比電動汽車更環(huán)保。

雖然電動汽車不產(chǎn)生任何排放,但它們運行在通常由化石燃料產(chǎn)生的電力上。因此,馬自達表示,“電動動力系統(tǒng)目前不能滿足.社會大幅減少溫室氣體排放的愿望。”正因為如此,該公司正專注于提高內(nèi)燃機的效率。

盡管聽起來像是電動汽車游戲遲到的借口,但馬自達說,目前全球三分之二的電力生產(chǎn)依賴于化石燃料。該公司還表示,其“不誠實”的說法是,電動汽車的排放量為零,因為它不能解釋在為電動汽車發(fā)電時產(chǎn)生的污染物。

馬自達認為,一種更現(xiàn)實的測量方法是考慮到“燃料提取、制造和運輸”的Well-to-Wel方法。這比目前的坦克到Wel方法涉及的要多得多,這種方法只考慮車輛行駛時產(chǎn)生的排放因素。

根據(jù)馬自達的計算,一輛中型電動汽車每100公里(62英里)需要20千瓦時的電力,而生產(chǎn)那么多電力所需的煤將意味著汽車的排放量為200克/公里。該公司表示,這比使用汽油(156克/公里)或液化石油氣(100克/公里)驅(qū)動的車輛要糟糕得多。

馬自達接著說,使用Well-to-Wel計算表明,電動汽車的平均排放量為128g/km,這取決于電力的產(chǎn)生方式。具有“可比功率”的SkyActiv-G車型的排放量為142克/公里,但該公司指出,如果發(fā)動機的電力是由煤或石油產(chǎn)生的,則其二氧化碳排放量低于電動汽車。

由液化石油氣產(chǎn)生的電力驅(qū)動的電動汽車非常清潔,但馬自達相信,即將到來的SkyActiv-X發(fā)動機將能夠與其良好的排放相匹配。

雖然馬自達對SkyActiv-X發(fā)動機寄予厚望,但它并不完全避免電氣化。公司計劃在2019年引進一種電動汽車和溫和混合動力技術(shù)..六年后,2025年,該公司將提供一種插電式混合動力車。


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