全新的2020 Defender的最新款新的平臺設計和發(fā)動機陣容

2022-07-27 20:40:01 編輯：滿健學來源：

導讀這是全新的Defender。不出所料，它代表了該車型71年歷史上的最大改組，其亮點包括全新平臺，廣泛的發(fā)動機，新技術和大幅增加的尺寸。生產(chǎn)...

這是全新的Defender。不出所料，它代表了該車型71年歷史上的最大改組，其亮點包括全新平臺，廣泛的發(fā)動機，新技術和大幅增加的尺寸。生產(chǎn)也從索利哈爾轉移到了斯洛伐克。

到目前為止，新的Defender的三門90和五門110版本已經(jīng)得到確認，其中110的現(xiàn)在售價為45,240英鎊。Land Rover表示90即將上市時的價格為“約40,000英鎊”，一系列商業(yè)變體的起價為35,000英鎊，另加增值稅。

新防御者的內(nèi)在是什么?

代號為L663的新Defender 4x4，從車身結構轉變?yōu)殇X制一體車，該車身是從目前的攬勝，攬勝運動和陸虎發(fā)現(xiàn)兄弟姐妹的D7平臺衍生而來的。

與這些汽車一樣，這也意味著后衛(wèi)已經(jīng)從實心軸切換到雙叉骨前懸掛和Integral Link獨立后懸掛。買家可以選擇90年代的螺旋彈簧懸掛或空氣懸掛，而110車型僅提供空氣懸掛。

但是，據(jù)稱Defender的平臺比現(xiàn)有模型使用的平臺更新了95%，被稱為D7x –表示“極限”。路虎說，它是有史以來設計最堅固，最堅固的結構，其抗扭剛度為30kNm /度。從角度來看，這比Jaguar E-Pace SUV略好。

為了幫助增強其越野性能，已移動了諸如電池，冷卻電路和備用輪胎(通常位于下面，現(xiàn)在固定在側開后門上)之類的硬件，以幫助縮短前后懸臂。

軸距與任何其他D7型號(或實際上是90和110曾經(jīng)代表的英制尺寸)都沒有關系。懸架硬件也得到了顯著增強：Defender的鋼制副車架具有更堅固的焊接性能，而且還得益于額外的支撐，懸架控制臂的更耐用的襯套和球形接頭以及更長，更硬的前控制臂。

Defender的尺寸也比以前更大：新的90和110型號分別長4583mm和5018mm(包括后門上的備用輪胎)，比以前的型號長722mm和440mm。

110軸距的軸距為3022mm(或119in)，比Discovery的軸距長99mm，有助于使Defender的商標懸垂度短，這對于其越野性能至關重要。

車輪尺寸從以前的16-18英寸車輪增加到22英寸。正如我們在乘車過程中已經(jīng)體驗到的那樣，內(nèi)部空間已大大增加，并且類似車型的重量增加了200kg以上。例如，新的90型四缸柴油機的最小重量為2133kg。

2020 Land Rover Defender：新的發(fā)動機陣容

得益于新的Defender的現(xiàn)代發(fā)動機系列，您一定會把舊計時器拋在后面。動力總成選裝件將包括四缸和六缸汽油，混合動力和插電式變體，以及更傳統(tǒng)的四缸柴油選件。

入門級后衛(wèi)，標有D200，由2.0升SD4柴油發(fā)動機驅動，具有順序雙渦輪增壓系統(tǒng)。它產(chǎn)生197馬力，粗壯317磅英尺;還提供了更強大的D240版本，可產(chǎn)生更高的237bhp和相同的317lb ft。

在汽油方面，買家可以選擇四缸P300或六缸P400 MHEV Defender。P300配備單渦輪2.0升Si4汽油發(fā)動機，可產(chǎn)生296bhp和295lb ft的功率。

但是，P400 MHEV是一個非常不同的變體。它配備了一個3.0升i6發(fā)動機(用于起動器)，該發(fā)動機具有一個渦輪增壓器，一個48伏電動離心增壓器和一個輕度混合動力裝置。這樣一來，它就達到了令人印象深刻的395bhp和406lb ft的重量-使其在很長一段時間內(nèi)成為了新Defender最強大，最快的變體。

但是，無論選擇哪種方式，您都將始終獲得八速ZF自動擋，該自動變速箱通過兩速分動箱將動力傳遞至所有四個車輪。

新款Defender的四缸插電式混合動力版也將在2020年加入陣容。

新的Defender性能和效率詳細信息

在發(fā)布時，新Defender引擎系列的性能數(shù)據(jù)如下。

D200： 196馬力，317磅英尺，0-62英里/小時，10.2秒，109英里/小時

D240： 237馬力，317磅英尺，9.0秒內(nèi)0-62mph，117mph

P300： 296馬力，295磅英尺，0-62英里/小時(8.0秒)，119英里/小時

P400 MHEV： 395馬力，406磅英尺，0-62英里/小時(6.0秒)，129英里/小時

這些數(shù)字都是針對90版本的，但較重的110型號僅稍慢一些，效率略低。

在經(jīng)濟方面，可以預期以下情況-這些是最新發(fā)布的WLTP數(shù)據(jù)，因此應更好地代表實際使用情況。

D200： 29.9-32.2mpg，230-248g / km的二氧化碳

D240： 29.2-32.2mpg，230-248g / km的二氧化碳

P300： 23.2-25.1mpg，255-277g / km的二氧化碳

P400 MHEV： 23.6-25.6mpg，251-217g / km的二氧化碳

此外，所有版本的制動牽引重量均為3500kg。

新的路虎衛(wèi)士越野證書

永久全輪驅動和配備兩速分動箱的八速自動變速箱(標準配置)，以及差速器(通過滑動觸摸屏來鎖定)的可選后鎖差速器為越野智能提供了支持。

空氣懸架可以將乘坐高度降低50毫米，但也可以將其提升至75毫米，并進一步提高70毫米，使最大高度達到145毫米(整體最大離地間隙為291毫米)–當車身需要短暫抬起以清除時障礙。涉水深度與Discovery的900毫米相匹配，比以前的型號大400毫米。

還有一種新的越野技術，包括ClearSight GroundView，該技術將通常由發(fā)動機罩隱藏的地面圖片投射到觸摸屏上，并在第二個Evoque上首次亮相。現(xiàn)在，熟悉的Terrain Response系統(tǒng)具有四個獨立的配置文件，所有者可以根據(jù)自己的喜好進行配置。

但是，盡管新的Defender有望在許多地區(qū)實現(xiàn)其最出色的越野性能，但其減小的離地間隙和更長的懸垂距離使其在越野幾何學方面不及其他車型。90英寸最大進場(38度)，離場(40度)和高架空氣懸架上的291mm地面間隙均低于其盤簧式前身的47度進場和離去角以及314mm地面間隙。

2020路虎衛(wèi)士

路虎(Land Rover)指出必須遵守現(xiàn)代的碰撞和排放法規(guī)，但強調總體而言，新的硬件和技術使這一代人在絕大多數(shù)越野環(huán)境中均具有更強大的能力，并且進行了先前的越野試驗。限制了舊的主力馬，包括臭名昭著的Steel Bender，Poison Spider和位于摩押的地獄的復仇步道。

不過，如果您是一位特別狡猾的電視制作人，則可以安排將舊的Defender向上傾斜，以代表其功能的最強優(yōu)勢，然后當新的Defender無法重復這種技巧時，讓觀眾大吃一驚。

全新路虎衛(wèi)士內(nèi)飾

內(nèi)部飾有Defender功利主義根基，地板采用橡膠地板(盡管英國汽車也很容易從地毯上取下地毯)和裸露的鎂合金橫梁，該橫梁隱藏在姐妹車型的儀表板后面。第一排中的可選“跳座”(受早期系列車型的啟發(fā))意味著購買者可以選擇五座，六座或七座的變體(如果不是八座)。

Defender還憑借其技術向前邁進了幾代，其中包括12.3英寸的數(shù)字儀器雙峰，帶無線軟件更新的10英寸的信息觸摸屏以及完整的A-to-Z駕駛員輔助系統(tǒng)。

2020路虎衛(wèi)士

共有五種裝飾級別：S，SE，HSE，第一版(第一年可用)和頂級Defender X，內(nèi)飾涵蓋基本型號的Resolve紡織品和頂級Windsor皮革。

還有四個配件包-探索者，探險，鄉(xiāng)村和城市-以及170個配件，包括一個彈出式屋頂帳篷，可充分利用屋頂承受300kg靜態(tài)載荷的能力。

要更深入地了解新的陸虎衛(wèi)士，包括對設計老板格里·麥戈文，汽車生產(chǎn)線主管尼克·柯林斯以及耐用性和耐用性項目經(jīng)理安迪·迪克斯的采訪，請查看《汽車》的2019年10月號。

它要多少錢?什么時候可以買到?

您已經(jīng)可以配置和訂購新的五門110版本的Land Rover Defenders，它們顯然并不是迄今為止最便宜的4x4s，2.0升D200的起價為45,240英鎊。

其余價格如下：

D200 Defender 110： 45,240英鎊