評測2019款奔馳C級噪音大嗎及2019款奔馳C級底盤解析

2022-07-28 04:28:40 編輯：項信偉來源：

導(dǎo)讀 2019款奔馳C級在駕駛的時候，無論是顛簸路面還是高速巡航，它都表現(xiàn)的異常安靜，隔音效果很棒，什么胎噪、路噪亦或是風(fēng)噪都不會來湊熱鬧，...

2019款奔馳C級在駕駛的時候，無論是顛簸路面還是高速巡航，它都表現(xiàn)的異常安靜，隔音效果很棒，什么胎噪、路噪亦或是風(fēng)噪都不會來湊熱鬧，只有時速超過120km/h時，來自A柱的徐徐風(fēng)切聲，才讓你意識到奔馳工程師的能力竟如此厲害。

在怠速燈帶紅綠燈的時候，發(fā)動機(jī)表現(xiàn)的相當(dāng)安分且安靜，不會怒刷存在感，一切悄無聲息不動聲色，只有急加速和打開發(fā)動機(jī)機(jī)罩時，你才會看到和聽到它的存在。

2019款奔馳C級底盤呈現(xiàn)奔馳的高級感，雖然能感覺到懸架韌性十足，但是仿佛所有細(xì)碎振動都能隔離的很到位了，底盤系統(tǒng)給我的感覺和之前的C級車的區(qū)別不是很大，堅韌而靈活的操控感受沒有改變。在經(jīng)過一些起伏的坎坷時，懸掛處理的不錯，有著舒適的駕乘質(zhì)感。

后驅(qū)的驅(qū)動形式和四驅(qū)相比，在激烈駕駛時是有一些區(qū)別的，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性要稍微遜色一些，長軸距和標(biāo)準(zhǔn)軸距的駕駛感還是有些不同的，標(biāo)準(zhǔn)軸距的可控感和整體感還是要略強(qiáng)一些。

標(biāo)簽：

免責(zé)聲明：本文由用戶上傳，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！