新型梅賽德斯·奔馳A級(jí)轎車是終極防風(fēng)衣

有趣的是，梅賽德斯·奔馳在新聞發(fā)布會(huì)上對(duì)即將發(fā)布的A級(jí)轎車的措辭非常謹(jǐn)慎，因?yàn)樗鼘⒃诮衲甑淄瞥鰰r(shí)與另一輛量產(chǎn)車共享最低的阻力系數(shù)值(0.22 Cd)。目前的寶馬5系。

但由于與寶馬相比，它的前部區(qū)域更小，并且通過大量的縫隙密封和干凈的車身下部，A級(jí)轎車“因此捍衛(wèi)了CLACoupé的世界紀(jì)錄”，因?yàn)樗哂凶畹偷淖枇α慨a(chǎn)車。請(qǐng)注意，在5系列問世之前，CLA Coupe的Cd值已經(jīng)達(dá)到0.22，這比豐田Prius和現(xiàn)代Ioniq(均為0.24)等生態(tài)專業(yè)產(chǎn)品(甚至是特斯拉)的滑爽得多型號(hào)3和奧迪A4的出色比為0.23。

這把我們帶到了第二個(gè)有趣的地方;這是否意味著A級(jí)轎車取代了CLA Coupe?盡管梅賽德斯·奔馳稱A級(jí)轎車為“四門后備箱”，但在大街上的消息說可能并非如此，這在所有意圖和目的上都描述了目前的CLA Coupe。當(dāng)然，如果要替換CLA，它的后部必須有一個(gè)傾斜的艙門，而不是今天的行李箱蓋，或者像我們幾個(gè)月前在看到的新型A級(jí)L轎車那樣。

與特有的長軸距版本不同，梅賽德斯-奔馳還透露，新款A(yù)級(jí)轎車的軸距尺寸將與兩廂車相同，為2729mm，比上一代車型增加29mm，并具有“頂級(jí)”的特點(diǎn)。后部的頭部空間。未來幾個(gè)月，預(yù)計(jì)還會(huì)有更多的A級(jí)轎車被取笑。