寶馬X5仍然是豪華方面的領(lǐng)導(dǎo)者

在BMW X5于1999年推出，是第一個(gè)豪華的大型SUV能夠提供處理能力把一個(gè)微笑在你的臉上的。四代之后，BMW X5的工作更加艱巨，已經(jīng)建立了可供選擇的大型豪華SUV列表，以吸引購(gòu)買(mǎi)者。其中包括保時(shí)捷卡宴，攬勝運(yùn)動(dòng)，奧迪Q7和梅賽德斯GLE。

嗯，寶馬X5仍然是豪華方面的領(lǐng)導(dǎo)者。從儀表板的頂部到門(mén)頂，中控臺(tái)，甚至在儀表板和車(chē)門(mén)的下方，都可以用皮革或柔軟的塑料制成。當(dāng)然，X5的開(kāi)關(guān)也有很好的阻尼，駕駛時(shí)不會(huì)發(fā)出吱吱聲或嘎嘎聲。當(dāng)然，整體設(shè)計(jì)比梅賽德斯GLE更為保守，但是對(duì)于某些人來(lái)說(shuō)，那將是一件好事。

儀表板是任何汽車(chē)中可用的最佳信息系統(tǒng)之一：寶馬新命名的Operating System 7.0 –吸引人的嗎?它實(shí)際上是該系統(tǒng)中技術(shù)最先進(jìn)的版本，但仍然是輕而易舉的導(dǎo)航，并且仍然包括一個(gè)旋轉(zhuǎn)控制器，該旋轉(zhuǎn)控制器在前排座椅和12.3英寸的屏幕之間具有菜單快捷鍵，可以使用該控制器進(jìn)行控制，通過(guò)觸摸或語(yǔ)音。

但是寶馬X5并沒(méi)有在那里完成-同樣標(biāo)準(zhǔn)的是方向盤(pán)后面還有一個(gè)12.3英寸的顯示屏，用于操縱駕駛員的儀表。它清晰，清晰且可配置，因此您可以顯示所需的信息，包括速度，油耗，導(dǎo)航信息以及收音機(jī)或媒體選擇等信息。

有什么缺點(diǎn)嗎?好吧，與所有車(chē)型一樣，寶馬在擁有第一年后仍繼續(xù)向Apple CarPlay收取額外費(fèi)用，甚至無(wú)法選擇Android Auto。瘋狂。

大型豪華SUV的另一個(gè)重要因素是空間，而B(niǎo)MW X5提供了很多空間。前面的那些人不會(huì)對(duì)腿部或頭部的空間有任何抱怨，并且駕駛員將獲得具有完全電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶功能的輔助座椅。請(qǐng)注意，令人失望的是您必須為可調(diào)節(jié)的腰部支撐付出額外的費(fèi)用。

寶馬對(duì)空間的慷慨大方仍在后排座椅上。兩名高個(gè)子成年人將舒適地坐在前面的那些人后面，而三分之一將不在長(zhǎng)途旅行中大聲疾呼–肩部空間足夠好，中層乘客沒(méi)有明顯抬高的地板。

別誤會(huì)，寶馬的iDrive是一種出色的信息系統(tǒng)。但是，為什么它繼續(xù)對(duì)Apple CarPlay收費(fèi)并完全關(guān)閉Android Auto?打敗我。

購(gòu)買(mǎi)BMW X5時(shí)，有三種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，首先是3.0升六缸汽油，功率為340hp，稱(chēng)為40i。當(dāng)您辛苦修理時(shí)，它平滑，快速并能產(chǎn)生最佳聲音，而要獲得最佳性能，您需要比柴油機(jī)更需要修正。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)從365hp 30d開(kāi)始，這可能是最暢銷(xiāo)的X5，也是我們最喜歡的X5。它具有比40i更大的扭矩，因此從低轉(zhuǎn)速時(shí)可以更加強(qiáng)勁地行駛，但是在加注之間有更長(zhǎng)的距離時(shí)，它將能夠管理更多的英里至加侖。

M50d是該系列中的佼佼者，這是一種與30d尺寸相同的柴油，但要等待它配備四個(gè)渦輪增壓器。這意味著400hp甚至更大的扭矩，導(dǎo)致0-62mph的時(shí)間僅為5.2秒。對(duì)于笨重的大型SUV來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)。如果有一個(gè)投訴，那就是寶馬選擇了使用所有三個(gè)引擎將假引擎聲音泵入機(jī)艙。只是沒(méi)有那么令人信服。

在市區(qū)，盡管寶馬X5體積龐大，但由于其高大的寬窗和標(biāo)準(zhǔn)的前后停車(chē)傳感器為駕駛員提供了良好的視野，因此它并不畏懼機(jī)動(dòng)。實(shí)際上，寶馬包括其泊車(chē)輔助系統(tǒng)，它將為您提供引導(dǎo)汽車(chē)進(jìn)入的空間，您可以添加后輪轉(zhuǎn)向作為更好的低速操縱性能的選擇。

這也是一種舒適的體驗(yàn)。X5的標(biāo)準(zhǔn)自適應(yīng)空氣懸架可以在最舒適的環(huán)境中很好地吸收車(chē)轍，坑洼和破碎的柏油碎石。也就是說(shuō)，M50d的非空氣懸架和更牢固的設(shè)置(以更快地轉(zhuǎn)彎為名)在行事艱難時(shí)并不那么舒適。

在崎country的鄉(xiāng)村道路上，BMW X5繼續(xù)表現(xiàn)出色。它具有精確的轉(zhuǎn)向性能，并且在其標(biāo)準(zhǔn)的懸掛系統(tǒng)上操作良好-特別是在堅(jiān)固的環(huán)境中。M50d具有更堅(jiān)固的懸架，靈巧的主動(dòng)防傾桿，可通過(guò)彎道和特殊的運(yùn)動(dòng)差速器將X5更加有效地支撐起來(lái)，以更好地將動(dòng)力分配到道路上，從而使駕駛感覺(jué)更加敏捷。

但是，讓事情平靜下來(lái)，直到高速公路上的巡航，所有三個(gè)引擎都保持安靜，同時(shí)將風(fēng)和道路噪音降至最低，盡管后者在M50車(chē)型中使用較大的標(biāo)準(zhǔn)合金輪轂時(shí)聽(tīng)到最多。

可以使用兩種不同的調(diào)整級(jí)別，盡管M50d也可以有效地用作其自己的調(diào)整級(jí)別。入門(mén)級(jí)xLine車(chē)型配備19英寸合金輪轂，自動(dòng)LED大燈和自動(dòng)刮水器，氣候控制，皮革座椅和寶馬的新信息系統(tǒng)。不過(guò)，M Sport擁有更具侵略性的車(chē)身套件，更大的20英寸合金輪轂和內(nèi)部各種運(yùn)動(dòng)型內(nèi)飾，將吸引大多數(shù)人。

同時(shí)，M50d配備了更大的22英寸合金輪轂，M Sport排氣系統(tǒng)，M Sport差速器和獨(dú)特的內(nèi)飾風(fēng)格。

那么，您可能已經(jīng)猜到了BMW X5幾乎沒(méi)有錯(cuò)。除了M50d更堅(jiān)固的懸架，令人沮喪的假發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及寶馬在第一年(為蘋(píng)果汽車(chē)公司徹底廢除)后為Apple CarPlay額外收費(fèi)之外，X5還是一款極為快捷，舒適，寬敞，豪華的大型SUV。

因此，如果您確信BMW X5是適合您的大型SUV，請(qǐng)確保您以最優(yōu)惠的價(jià)格查看我們的BMW X5優(yōu)惠頁(yè)面。