帶大家場(chǎng)地感受下ATRS路虎全地形體驗(yàn)如何

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此次，路虎于廣州國(guó)際會(huì)展中心開啟了“2019路虎全地形駕探營(yíng)”。本次活動(dòng)通過(guò)復(fù)刻路虎29個(gè)全球體驗(yàn)中心的精華特色，在現(xiàn)場(chǎng)還原了極具挑戰(zhàn)的六大地形，帶領(lǐng)大家深入領(lǐng)略ATRS路虎全地形科技的強(qiáng)大實(shí)力，全方位詮釋路虎“心至無(wú)疆”的品牌理念。

1、關(guān)于ATRS路虎全地形科技

首先，什么是ATRS路虎全地形科技?ATRS，全稱All Terrain Response System，直譯過(guò)來(lái)就是全地形反饋系統(tǒng)。如今這套系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)為第二代了，它包含了三種概念，分別是All Terrain Design全地形設(shè)計(jì)、All Terrain Engineering全地形工藝和All Terrain Technology全地形技術(shù)。

2、All Terrain Design全地形設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)層面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，路虎家族的車型均是城堡式車身造型。就拿現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)的發(fā)現(xiàn)5來(lái)說(shuō)，車身前后等寬、蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)罩、階梯式車頂?shù)榷际仟?dú)特的設(shè)計(jì)元素，面對(duì)各種路況時(shí)都無(wú)所畏懼，有著較好的通過(guò)性。

3、All Terrain Engineering全地形工藝

路虎使用了一整套創(chuàng)新工藝以及相關(guān)測(cè)試體系，打造更輕盈、更堅(jiān)韌的車身。就拿發(fā)現(xiàn)5來(lái)說(shuō)，它使用全鋁車身結(jié)構(gòu)，采用整合式車體，在減重193kg的前提下，兼顧了較好的底盤強(qiáng)度和駕乘舒適性。

4、 All Terrain Technology全地形技術(shù)

全地形技術(shù)包括可視化全地形界面系統(tǒng)、全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、智能全地形空氣懸架等。場(chǎng)地體驗(yàn)的發(fā)現(xiàn)5配備了第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，它包含5種駕駛模式，分別是普通模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式、大巖石/圓石慢行模式，同時(shí)還有節(jié)能、動(dòng)態(tài)和自動(dòng)模式，該自動(dòng)模式下，駕駛者只管握住方向盤控制好路線即可了，其余的就交給車輛自己去完成。

5、場(chǎng)地體驗(yàn)越野項(xiàng)目

此次活動(dòng)中，路虎品牌通過(guò)專業(yè)道具，將路虎29個(gè)全球體驗(yàn)中心的精華復(fù)刻于此，帶大家體驗(yàn)特色各異的全球地形風(fēng)貌。

首先體驗(yàn)了攀爬項(xiàng)目。面對(duì)30°的大角度坡來(lái)說(shuō)，多數(shù)SUV會(huì)“望而卻步”，但對(duì)于發(fā)現(xiàn)5來(lái)說(shuō)，只能用“輕松”去形容感受了。打開低速四驅(qū)模式，此時(shí)車輛的扭矩被放大高達(dá)3倍，而你需要做的就是掌控好方向以及剎車，車輛自行攀爬上到坡頂，完全不費(fèi)力。

在臺(tái)階項(xiàng)目時(shí)，依舊是低速四驅(qū)模式，此時(shí)你只需要在必要時(shí)稍微控制下油門，攀爬過(guò)程可以說(shuō)是毫不費(fèi)力。駝峰項(xiàng)目同樣是如此，不過(guò)在下坡時(shí)體驗(yàn)了它的陡坡緩降功能，在車輛即將下坡的時(shí)候，踩住剎車，將速度設(shè)置為最小值(5km/h)，這時(shí)松開剎車，車輛根據(jù)設(shè)置好的速度自行下坡，到坡底時(shí)再去控制速度即可，整個(gè)過(guò)程非常輕松。

面對(duì)簡(jiǎn)單的交叉軸項(xiàng)目時(shí)，對(duì)于發(fā)現(xiàn)5來(lái)說(shuō)就是“小兒科”，系統(tǒng)一旦檢測(cè)到空轉(zhuǎn)輪時(shí)，會(huì)立刻將動(dòng)力分配到輸出輪上，避免動(dòng)力的流失，很快就可以通過(guò)了。側(cè)坡的體驗(yàn)也是很簡(jiǎn)單，控制好方向和油門即可，

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