2019年梅賽德斯 - 奔馳GLS350d的銷量在暫停

梅賽德斯 - 奔馳發(fā)言人本周表示，2017年梅賽德斯 - 奔馳GLS350d的銷量在暫停，等待環(huán)保署的合規(guī)證書。

柴油SUV是GLS系列中汽車制造商的基礎產品，與去年銷售的2016版本略有不同，尚未被環(huán)保機構批準銷售。

“正如你所知，排放認證 - 尤其是柴油機的認證 - 一直是一個熱門話題，”梅賽德斯發(fā)言人Brian Cotter在一封電子郵件中說。

“因此，世界各地的監(jiān)管機構(包括環(huán)保署)正在密切關注所有新車(包括柴油車)的認證過程，這會導致發(fā)射時間延遲。”

3.0升渦輪增壓柴油機V-6已經成為同一家律師事務所提起的兩起訴訟的目標，這些訴訟聲稱發(fā)動機排放的氮氧化物比冷時允許的氮氧化物多。

在EPA要求母公司戴姆勒在二月提交有關其發(fā)動機從第一訴訟結果的排放量進一步的信息，據路透社報道。

4月份，業(yè)主再次對梅賽德斯提起訴訟，指控進一步測試顯示，在動態(tài)測試和道路測試中排放量明顯增加。

梅賽德斯否認該發(fā)動機使用“失敗裝置”通過類似于大眾汽車的排放測試，后者承認其3.0升柴油發(fā)動機采用了非法的“溫度調節(jié)”模式，該模式已經進入EPA的測試周期。

“我們認為這起集體訴訟是沒有根據我們的立場保持不變：即不允許降低排放的組成部分不是在奔馳車中使用，” 戴姆勒告訴路透社記者。

Cotter沒有評論GLS350d對EPA的延遲是否與未決訴訟有關。

EPA沒有評論GLS350d的認證申請，或者汽車制造商是否提交了測試數據。

該汽車制造商的網站目前將GLS350d列為“即將推出”。

根據梅賽德斯的說法，2017款3.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機V-6可產生15馬力的動力，并配備9速自動變速箱。2016年，GL350d配備了7速自動變速箱。

去年，EPA將GLE350d評為3.0升渦輪增壓柴油機V-6，這在從未公布過。