起亞將在下個月的芝加哥車展上推出所謂的混合動力多功車

作為其母公司推出混合動力車，插電式混合動力車和電池電動車的一部分，起亞將在下個月的芝加哥車展上推出所謂的“混合動力多功能車”。

今天，在更具影響力的底特律車展上，這家韓國公司發(fā)布了該車的圖片，被稱為兩輛起亞尼羅。

起亞表示，其混合動力系統(tǒng)專為新型多功能車設(shè)計。

“舊型福特Escape混合動力車”不同，“混合動力多功能車”在邏輯上可以指示僅作為混合動力車提供的交叉車或SUV，其中混合動力車只是幾種動力系統(tǒng)中的一種。

就像它的皮膚下的兄弟，2017款現(xiàn)代Ioniq，起亞尼羅是一個專門的設(shè)計，沒有傳統(tǒng)的汽油替代品。

根據(jù)起亞的說法，Niro造型是韓國和設(shè)計師共同努力的結(jié)果。它提供了“緊湊型SUV的實用性和美學(xué)魅力，具有時尚，符合空氣動力學(xué)的車身和精巧的雕刻表面。”

與其他起亞SUV一樣，尼羅在后部提升了臀部，還有高位LED高度。

窗戶開口相對纖細，特別是朝向后方，營造出肌肉發(fā)達的運動外觀。

動力總成很可能是1.6升的阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動機，發(fā)動機和現(xiàn)代起亞六速雙離合變速器之間配備一個電動馬達，為前輪提供動力。

Ioniq和Niro都基于下一代現(xiàn)代伊蘭特超小型車的陣容。

它們是現(xiàn)代廣泛攻勢的一部分，在混合型領(lǐng)導(dǎo)者豐田之后，到2020年成為銷售第二大低排放或零排放汽車的公司。

作為一款多功能車，Niro可能會在后橋上使用第二個電動馬達提供全輪驅(qū)動，去年在起亞Trail的e-AWD Soul Hybrid概念車芝加哥車展上展示了這一設(shè)置。