法拉利打造全新的SF90旗艦混合動力車是一件極富戲劇性的事情

從鑄造SF90的679馬力V-8到虛擬現(xiàn)實建模。

法拉利的傳奇工廠使用的生產(chǎn)方法可能比以往任何時候都更高科技，但到了最后，他們?nèi)匀煌ㄟ^將熔融鋁注入模具來制造V-8和V-12，然后以最終性能的名義加工走大部分金屬。還有一群專門的專家，他們手工組裝所有這些輕量級部件，在混合SF90旗艦的情況下，他們的所有工作都轉(zhuǎn)化為968馬力的綜合輸出，其中679來自動力系統(tǒng)的燃燒側(cè)。從一個4.0升不錯！

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電氣化是未來，所以SF90附帶了三個電動機。然而，法拉利還遠沒有放棄它的爆炸性的一面，特別是當它涉及到自然呼吸的V-12s加速到月球。它的V-8在最近幾年中也被雙渦輪充電，但這是在未來幾年中使它們合法的一種方法-同時提高日常可用性。

有一個88毫米的孔，這里的發(fā)動機是3990cc版本的TipoF154。與以前的3.9升相比，這V-8配備了一個較窄的氣缸蓋，其中心注射器工作在5000ps i以上。較大直徑的進氣閥、較低的渦輪總成、較高的排氣線和電子控制的廢物門完成了修改清單，這些都是為了提高響應和功率，同時以冷啟動排放的名義加速催化器加熱。

當發(fā)動機在一棟建筑中成形時，焊接機器人在另一棟建筑中開始工作，這樣金屬、碳纖維、玻璃、塑料、皮革、橡膠和流體就可以在生產(chǎn)線上進一步融合成一個968馬力的動力包。當然，在這些零件完成他們的工作之前，法拉利經(jīng)歷了很多建模，無論是在粘土和數(shù)字空間。

由于戲劇性和視覺上令人滿意的以下視頻可能是，我必須說，這是一個遺憾，他們忘記了拍攝的部分，其中SF90開始第一次。這也恰好是馬拉內(nèi)洛清單上的一個項目