雪鐵龍?jiān)诶愄貏e賽段獲得“終極考驗(yàn)”

雪鐵龍已將其新的Berlingo面包車交給其全球拉力賽車隊(duì)，創(chuàng)造了所謂的商用車“終極測(cè)試”。

這輛面包車也可以作為載客的小型貨車，被交給世界拉力錦標(biāo)賽(WRC)車手Esapekka Lappi和他的副駕駛Janne Ferm，他們通常在C3 WRC賽車上進(jìn)行交易。取而代之的是，他們將自己捆綁成一輛裝有“工人”規(guī)格的Berlingo，比標(biāo)準(zhǔn)車輛的地面間隙高30毫米(1.18英寸)，以及車身底部保護(hù)，雪鐵龍的 Grip Control牽引力控制系統(tǒng)，Hill Descent Assist和泥漿等。雪地輪胎。

雖然Berlingo“工人”的建造是為了解決建筑工地上稍微粗糙的地形，但CitroënTotalWRT團(tuán)隊(duì)將其帶到了埃塞克斯更為令人生畏的蘭利公園拉力學(xué)校。在這里，Lappi和Ferm的任務(wù)是讓車輛完成整個(gè)步伐，給他們一個(gè)額外的階段，以增加一個(gè)艱苦的賽季，看到兩人登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

Lappi沒(méi)有退縮，將車輛滑過(guò)埃塞克斯鄉(xiāng)村布置的塵土飛揚(yáng)的路線，以及將車輛跳過(guò)波峰并在粗糙的軌道上將豆子放在上面。這輛面包車以特殊的百年制服裝飾，似乎或多或少?zèng)]有受到傷害。

在把面包車放到一定程度后，Lappi說(shuō)他很驚訝這輛面包車是否能夠經(jīng)受住這樣的懲罰，但是他并沒(méi)有打算在很快的時(shí)候?qū)⑺鼡Q成他的拉力賽C3。

“我很驚訝新的Berlingo面包車如此出色地處理了拉力賽階段，”他說(shuō)。“這輛面包車非常堅(jiān)固，非常舒適，非常適合駕駛和管理彎道。我可能不會(huì)將我的C3 WRC替換為Berlingo，但它肯定會(huì)作為備用選項(xiàng)有用!“

與此同時(shí)，雪鐵龍英國(guó)輕型商用車產(chǎn)品經(jīng)理馬特韋斯頓表示，拉力賽冠軍不僅是車輛的證明，而且是他們所擁有的技術(shù)。

“WRC一直是我們今天在乘用車上看到的許多技術(shù)的完美試驗(yàn)臺(tái)，”他說(shuō)。“這是我們以有趣和安全的方式展示我們最暢銷的新Berlingo面包車的絕佳機(jī)會(huì)，并且真正將其測(cè)試到極限。盡管Lappi和Ferm已經(jīng)習(xí)慣了性能模型，但它的舒適性，堅(jiān)固性和駕駛性肯定不會(huì)令人失望。“