馬自達使用西門子基于模型的生成工程工具來推動工程創(chuàng)新

西門子今天宣布馬自達汽車公司采用了西門子公司Mentor的Capital™電氣設(shè)計軟件套件，以幫助最大限度地創(chuàng)新下一代汽車電氣系統(tǒng)的設(shè)計。馬自達公司因其成功推出無數(shù)創(chuàng)新技術(shù)而獲得全球認(rèn)可，將Capital用于整個車輛平臺的電氣和電子系統(tǒng)的基于模型的生成設(shè)計。Capital自動生成設(shè)計流程幫助馬自達汽車設(shè)計團隊管理整個車輛平臺的設(shè)計復(fù)雜性和變化，最大限度地減少錯誤并降低成本。

隨著汽車行業(yè)向大規(guī)模系統(tǒng)開發(fā)(如電動動力系統(tǒng)和自動駕駛)的發(fā)展，安全高效的電氣設(shè)計的開發(fā)已成為一項關(guān)鍵任務(wù)。這些設(shè)計通?；谌碌募軜?gòu)，并且變得如此復(fù)雜，以至于需要先進的軟件工具來實現(xiàn)開發(fā)工作。Capital工具可針對目標(biāo)指標(biāo)提供實時反饋，例如成本，重量和網(wǎng)絡(luò)帶寬消耗。這使得工程師可以探索替代設(shè)計方法，這對于電動和自動駕駛車輛所代表的大規(guī)模系統(tǒng)開發(fā)非常重要。Capital軟件還為馬自達提供了廣泛的模擬和驗證功能。

在馬自達，從系統(tǒng)設(shè)計，線束設(shè)計和驗證到制造和服務(wù)文檔，每個流程的輸出都以其自然語言生成，要求設(shè)計人員在流程之間進行轉(zhuǎn)換，并使用他們的才能和技能填補缺失的部分。“為了消除歧義，同時保持這些自然語言特征的表達式的多樣性，我們采用形式化的方法來消除信息傳遞的損失，并設(shè)定了一個目標(biāo)，即建立一個始終如一的連接的開發(fā)環(huán)境。制造階段，“ Kazuichi Fujisaka說，技術(shù)負責(zé)人，馬自達汽車公司。“此外，我們還致力于轉(zhuǎn)向一種開發(fā)方法，使我們能夠優(yōu)化整個車輛，在早期開發(fā)階段考慮所有可能的變化。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，我們需要一個開發(fā)環(huán)境來可視化整個車輛電路和標(biāo)準(zhǔn)化我們的語言，工具和流程而不妥協(xié)，在整個公司內(nèi)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)模型.Mentor的Capital技術(shù)提供了這種環(huán)境，使馬自達的電氣開發(fā)更加高效。“

西門子數(shù)字工業(yè)軟件公司集成電氣系統(tǒng)高級副總裁Martin O'Brien表示，“一直在挑戰(zhàn)看似不可能的事情引領(lǐng)創(chuàng)新 - 馬自達清楚地了解這一事實，正如其悠久的創(chuàng)新歷史所證明的那樣。” “作為資本的長期客戶，馬自達已被證明是新功能的快速采用者，例如跨越電氣，電子，網(wǎng)絡(luò)和嵌入式軟件領(lǐng)域的平臺級架構(gòu)優(yōu)化。隨著越來越多的汽車OEM采用作為資本，馬自達已經(jīng)建立了作為具有前瞻性思維的早期采用者的聲譽，并且憑借從“客戶至上”的角度利用我們先進技術(shù)的長期記錄。