布加迪迪沃實(shí)際上看起來很好作為一個前置發(fā)動機(jī)GT

在過去的15年里，布加迪已經(jīng)成功地創(chuàng)造了完美的GT超級跑車，首先是威龍，現(xiàn)在是奇龍。

當(dāng)然，兩者都是中引擎。然而，如果在莫爾斯海姆的權(quán)力-那-決定做一個前引擎的大旅行社，堅(jiān)持他們目前的設(shè)計(jì)語言？為了給我們一個想法，RainPrisk設(shè)計(jì)了一個Divo，它的引擎在前面-看起來很有趣。

當(dāng)然，Divo的比例已經(jīng)得到了全面的修改。為了適應(yīng)16缸四渦輪發(fā)動機(jī)的巨大需求，前部現(xiàn)在要長得多。同樣，汽車的后半部也被改變了，比真實(shí)的東西更直立。座椅后面沒有發(fā)動機(jī)也意味著車頂繼續(xù)不間斷地下降到后甲板，因?yàn)樗恍枰罅康睦鋮s。

另一個觀察：這是什么樣的布加迪迪沃原型啟動聽起來像

據(jù)說法國汽車制造商正在研究第二種模式，我，但這輛車不會看起來像這樣渲染。相反，目前的報(bào)告表明，他們可能會開發(fā)一個交叉，將與蘭博基尼Urus共享一些部分，盡管布加迪的版本可能是一個兩門，并且比它的兄弟更小和更輕。然而，電力可能由相同的雙渦輪4.0升V8提供，可能有某種形式的電氣化，以進(jìn)一步提高性能（并有助于迫切需要的公司減排）。

據(jù)稱，布加迪正在考慮一種基于保時捷Taycan所使用的拉伸版本的現(xiàn)代Royale，其全電動動力系統(tǒng)將提供近900惠普。

然而，無論是基于Urus的交叉還是新的Royale都沒有被確認(rèn)要生產(chǎn)-而且總是有可能在范圍內(nèi)的第二個不同的模式將是完全不同的，比如，一個較小的超級汽車。