評(píng)測(cè)2019款寶駿510底盤(pán)懸架結(jié)構(gòu)解析及2019款寶駿510好不好

2022-08-08 00:00:01 編輯：夏侯毅有來(lái)源：

導(dǎo)讀 2019新款寶駿510車(chē)型采用了大多數(shù)廠商的做法，采用了前麥弗遜獨(dú)立和后扭力梁半獨(dú)立底盤(pán)懸架，這樣的結(jié)構(gòu)組合兼顧了成本因素和空間因素，占...

2019新款寶駿510車(chē)型采用了大多數(shù)廠商的做法，采用了前麥弗遜獨(dú)立和后扭力梁半獨(dú)立底盤(pán)懸架，這樣的結(jié)構(gòu)組合兼顧了成本因素和空間因素，占用的空間小，價(jià)格還便宜，這也是最優(yōu)的方案了，這一點(diǎn)很符合該車(chē)的特性，調(diào)校是偏向舒適性的，從底盤(pán)的實(shí)拍圖片可以看出，底部還是比較的簡(jiǎn)單的，沒(méi)有防護(hù)涂層。

2019新款寶駿510的改變主要還是在外觀方面的，前臉座了細(xì)致的調(diào)整之后更加的順眼的，尾部重新設(shè)計(jì)尾燈之后就顯得整車(chē)的高級(jí)感提升了很多，但是飽受詬病的AMT變速箱還是沒(méi)有改變，廠家還是想通過(guò)新的外觀來(lái)挽救一下現(xiàn)款車(chē)型銷量下來(lái)的頹勢(shì)。

再看內(nèi)飾和動(dòng)力方面，動(dòng)力沒(méi)有改變，還是使用了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在很多車(chē)都用上渦輪增壓了，繼續(xù)使用自然吸氣是很沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的，畢竟追求動(dòng)力的消費(fèi)者不再少數(shù)，內(nèi)飾幾乎是微調(diào)，變化也不大，而且新車(chē)價(jià)格還漲了，雖然配置提升了一些，但是恐怕難以滿足消費(fèi)者。

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