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根據(jù)公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)的數(shù)據(jù),在去年發(fā)生的35,092起致命交通事故中,有10%至少涉及一名分心的司機,導致3,477人死亡,比2014年增加了9%。因此,它正在加大這方面的努力,這一次是在智能手機領(lǐng)域。為了減少駕駛員的注意力分散,公路交通安全管理局(NHTSA)剛剛發(fā)布了一套新的自愿性指導方針,針對設(shè)備制造商和應用程序開發(fā)商。
據(jù)Autonews報道,該機構(gòu)希望智能手機能與汽車的信息系統(tǒng)相匹配,并只通過它們進行操作;此外,它還要求在該操作中鎖定某些功能,如短信、互聯(lián)網(wǎng)瀏覽和社交媒體內(nèi)容。
此外,它還呼吁采用汽車版的“飛機模式”,即簡化的“駕駛員模式”,將設(shè)備的功能限制在不會分散駕駛員注意力的范圍內(nèi)。
運輸部長安東尼·??怂拐f:“當數(shù)百萬人在路上舉行感恩節(jié)聚會時,太多的人因為開車時被手機分心而處于危險之中。”“這些基于現(xiàn)有最佳研究的常識指導方針,將幫助移動設(shè)備設(shè)計師開發(fā)出減少路上分心的產(chǎn)品?!?/p>
這一新的指導方針出臺之際,汽車行業(yè)正流行車內(nèi)連接,大多數(shù)主要制造商都將蘋果的CarPlay和谷歌的Android Auto整合到他們大多數(shù)新車型的信息系統(tǒng)中。
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