挪威正在引領(lǐng)全球私營電動(dòng)汽車運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)變

Rystad Energy發(fā)現(xiàn)，由于挪威人轉(zhuǎn)向特斯拉和其他優(yōu)質(zhì)電動(dòng)汽車(EV)制造商，某些柴油車型的銷量正在自由落體。

挪威正在引領(lǐng)全球私營電動(dòng)汽車運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)變，世界上人均電動(dòng)汽車擁有量最高。今年在全國銷售的新車中，有超過一輛全部或部分通過電力運(yùn)輸。

迄今為止最大的輸家?優(yōu)質(zhì)柴油車。

據(jù)獨(dú)立能源研究公司Rystad Energy稱，過去六年來，一些柴油車型的銷量下降了95%以上。

例如，沃爾沃的頂級(jí)柴油車型--V40，V70和XC60--從2013年的近9,000輛下降到2019年上半年的約400輛。

平均而言，2013年柴油和汽油車的市場份額分別為60%和29%，但在2019年上半年僅下降到32%和17%。

Rystad Energy石油市場團(tuán)隊(duì)的高級(jí)分析師Artyom Tchen說：“電動(dòng)汽車的采用導(dǎo)致傳統(tǒng)汽油和柴油車銷量急劇下降，柴油市場的銷量下降幅度最大。” “高端電池電動(dòng)車減少了高端柴油車的銷量，主要是SUV和轎車，這也是市場上最耗能的私人車。”

這些銷售趨勢導(dǎo)致該國柴油和汽油運(yùn)輸消費(fèi)量同比小幅下降，自2018年初以來每季度平均下降2%。

“隨著全電動(dòng)汽車的采用不斷取代傳統(tǒng)汽車銷售，該國的柴油需求尤其面臨風(fēng)險(xiǎn)，”Tchen補(bǔ)充道。“但令人驚訝的是，這種快速采用導(dǎo)致運(yùn)輸行業(yè)的汽油和柴油消費(fèi)量僅略有下降。目前挪威的電動(dòng)汽車普及率和運(yùn)輸燃料油需求之間的聯(lián)系并不顯著。“

在2019年上半年，挪威的電動(dòng)汽車銷量擴(kuò)大到個(gè)人汽車總銷量的55%，這個(gè)市場每年銷售約15萬輛。這是一個(gè)巨大的飛躍，從2013年僅占6%的市場份額和去年49%的健康增長。與過去幾年一樣，這種增長背后的主要因素是購買電動(dòng)汽車所帶來的少數(shù)消費(fèi)者利益，包括慷慨的減稅。

至于新柴油車輛的急劇下降，有兩個(gè)因素在起作用。銷售的汽車比例很高，傳統(tǒng)上是中高檔柴油車型，在市場份額方面自然會(huì)受到最大打擊。其次，新柴油車輛的銷售減少與消費(fèi)者對(duì)該國潛在限制甚至禁止柴油車輛的擔(dān)憂密切相關(guān)。汽油車銷售受到的影響相對(duì)較小，而且高端和中低端市場的銷量均有所下降。插電式混合動(dòng)力車的銷量也急劇下降，挪威人更喜歡全電動(dòng)車。