現(xiàn)代推出了三款尺寸相當(dāng)接近的跨界車

場(chǎng)地當(dāng)然有路邊的存在，在一個(gè)緊湊，但廣泛的先進(jìn)SUV的方式。

在更大的SUV世界里，你可能會(huì)對(duì)場(chǎng)地的大小感到困惑——很多人都是如此，公平地說(shuō)，我們也是如此。在著名的圖森(Tucson)家族汽車的基礎(chǔ)上，現(xiàn)代推出了三款尺寸相當(dāng)接近的跨界車(按照它們?cè)谀戏峭瞥龅捻樞?:Creta、Kona，以及現(xiàn)在的Venue。后者的功能是低端的，因?yàn)樗诩夹g(shù)上是最小的，但新來(lái)者爆發(fā)的風(fēng)格和味道。

設(shè)計(jì)現(xiàn)代;從側(cè)面看，這個(gè)地方可能會(huì)被誤認(rèn)為是沃爾沃XC40的翻版，這當(dāng)然不是什么壞事?，F(xiàn)代真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是大眾(Volkswagen)的T-Cross、福特(Ford)的Ecosport和雷諾(RenaultCaptur)，雷諾將在2020年推出一款新車型。

目前這部分有很多變化;買家似乎想要比aHyundai i20和Volkswagen Polo更實(shí)用一點(diǎn)的車，但不想花超過(guò)30萬(wàn)蘭特的錢。因此，許多制造商都將這一細(xì)分市場(chǎng)作為下一個(gè)大的搖錢樹。毫無(wú)疑問(wèn)，現(xiàn)代汽車以其現(xiàn)代的、引人注目的、相當(dāng)精致的會(huì)場(chǎng)來(lái)參加這次聚會(huì)。

只有一個(gè)引擎，但有一個(gè)選擇之間的雙離合器(自動(dòng))和手動(dòng)變速箱。

這部分市場(chǎng)充斥著各種各樣的1升3缸渦輪渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，所以現(xiàn)代汽車在這一特定領(lǐng)域從眾也就不足為奇了?？萍{的發(fā)動(dòng)機(jī)(最高輸出功率為88 kW，扭矩為172 Nm)用于較小的場(chǎng)地，它可以與6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合箱變速箱搭配使用。現(xiàn)代汽車一直在不斷開發(fā)和改進(jìn)其提供給韓國(guó)制造商的每一款車型的直排式自動(dòng)變速器，而“box”現(xiàn)在真的可以與T-Cross上的DSG相媲美了。這是一個(gè)比手動(dòng)更好的選擇，毫無(wú)疑問(wèn)，只是遺憾的是有一個(gè)3萬(wàn)盧比的價(jià)格上漲的汽車。

引擎很好地適應(yīng)場(chǎng)地的大小，感覺上比科納輕。它很快就能達(dá)到速度，并且非常渴望從靜止?fàn)顟B(tài)加速(這是您可能需要在交通中習(xí)慣的事情)。燃油經(jīng)濟(jì)性是相當(dāng)合理的;我們實(shí)現(xiàn)了低6 L/100公里的數(shù)字，在一個(gè)混合路線周圍的角葡萄酒。驅(qū)動(dòng)被發(fā)送到純粹的前輪-沒(méi)有四輪驅(qū)動(dòng)衍生品在管道。

場(chǎng)館的運(yùn)作相當(dāng)穩(wěn)健，但從好的方面看，它在這座城市里非常靈活。

在現(xiàn)代汽車的產(chǎn)品線中，這個(gè)地點(diǎn)可能是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但它仍然保持了我們對(duì)現(xiàn)代韓國(guó)汽車的期待。在慢速和擁擠的駕駛條件下，方向盤會(huì)略微變亮，但不會(huì)讓人感到厭煩。更重要的是，它的乘坐質(zhì)量是在舒適的堅(jiān)實(shí)的一面，我們認(rèn)為這是由于新來(lái)者的剛性結(jié)構(gòu)和短軸距，但這使它很好地適應(yīng)周圍的交通圈和彎道。

在短時(shí)間內(nèi)駕駛是非常有趣的，我實(shí)際上更喜歡手動(dòng)的雙離合器變速箱，因?yàn)樗枰俚呐?lái)保持三缸發(fā)動(dòng)機(jī)沸騰。在西開普省蜿蜒曲折的公路上，風(fēng)在呼嘯(度假者發(fā)現(xiàn)這是開普敦夏季遠(yuǎn)足的一個(gè)令人討厭的特點(diǎn))，場(chǎng)地給人一種沉穩(wěn)和易于控制的感覺。它無(wú)疑是“同類車型中最優(yōu)雅、最安靜的車型”的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

Android Auto/Apple Carplay兼容性是標(biāo)準(zhǔn)的流體和滑翔衍生工具。

除了缺乏現(xiàn)代信息系統(tǒng)在基本規(guī)格的運(yùn)動(dòng)衍生，場(chǎng)地范圍是合理指定。流暢版和滑翔版在車載功能方面是最基本的，此外，它們還具備Android Auto/Apple Carplay兼容性，這似乎是你在現(xiàn)代新車市場(chǎng)上購(gòu)買任何細(xì)分市場(chǎng)時(shí)都必須具備的功能。從物有所值的角度來(lái)看，流體覆蓋了大部分的基礎(chǔ)，而滑翔增加了良好的有位如汽車空調(diào)(氣候控制)，轉(zhuǎn)向燈，60/40分裂后座(整個(gè)板凳折疊作為一個(gè)較小的衍生)，無(wú)鑰匙啟動(dòng)和前霧燈。

座椅舒適、有支撐力，并有織物裝飾。找到最佳的駕駛位置是有點(diǎn)棘手的，然而，因?yàn)榉较虮P不是觸手可調(diào)-它只是傾斜上下。

設(shè)備齊全的內(nèi)飾堅(jiān)固耐用。

與此同時(shí)，里面的空間對(duì)于緊湊的跨界車來(lái)說(shuō)是相當(dāng)不錯(cuò)的;會(huì)場(chǎng)的尺寸只是比福特Ecosport的略小一點(diǎn)，但新來(lái)者的內(nèi)部空間也同樣寬敞。由于前座更薄，有合理的伸腿空間供后排乘客使用，而裝載艙的容量是350升，這是相當(dāng)不錯(cuò)的，但大約比T-Cross少27升。

在觸摸表面方面，現(xiàn)代的內(nèi)部感覺堅(jiān)實(shí)，并很好地放在一起(毫不奇怪)，與硬塑料和軟觸摸材料的混合物內(nèi)門把手。與T-Cross一樣，由于門板周圍的塑料刮擦，會(huì)場(chǎng)的座艙也會(huì)留下一些痕跡，但與大眾的整體造型相比，它似乎更加堅(jiān)固。

很高興看到現(xiàn)代汽車在全系列安裝了電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，因?yàn)橥耆苊馐鹿士偸潜仍噲D減輕事故的傷害更好。場(chǎng)館衍生品進(jìn)一步以ABS和EBD為標(biāo)準(zhǔn)，有家庭的買家將會(huì)很高興地了解到ISOfix安裝在后面。一對(duì)前氣囊適合在運(yùn)動(dòng)，而流體和滑翔配備6 '袋(額外的側(cè)和窗簾單位)。

場(chǎng)地看起來(lái)是T-Cross最大的威脅。

這個(gè)地方確實(shí)讓人感覺像是T-Cross的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，需要T-Cross來(lái)防止大眾在這一領(lǐng)域失去銷售領(lǐng)先地位?，F(xiàn)代的新來(lái)者有一個(gè)強(qiáng)大的引擎，良好的汽車箱，并執(zhí)行時(shí)，充滿活力。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格是良好的流體衍生物，而滑翔版提供穩(wěn)定的房子的配件。它的設(shè)計(jì)是現(xiàn)代和突出的;它滲透的會(huì)場(chǎng)，實(shí)際上是一輛小車，與顯著的道路存在。同時(shí)，內(nèi)部可用的空間是部分和負(fù)荷海灣提供幾乎相同的競(jìng)爭(zhēng)能力。這將是有趣的，看看買家如何衡量熱賣的T-Cross對(duì)場(chǎng)地!