提高交通違規(guī)者的處罰距離實(shí)施又近了一步

議會(huì)已通過(guò)2019年汽車(chē)修訂條例草案。這就帶來(lái)了各種各樣的變化和修改，有可能導(dǎo)致司機(jī)和騎手更加關(guān)注的交通法規(guī)。在所有這些變化中，最重要的是對(duì)不遵守交通規(guī)則的行為處以更嚴(yán)厲的懲罰。眾議院議長(zhǎng)奧姆·比拉(Om Birla)在一次聲音表決后通過(guò)了該法案。然而，在開(kāi)始實(shí)施之前，它仍需經(jīng)拉杰亞塞卜哈批準(zhǔn)。

早在2017年，眾議院就發(fā)出了同樣的議案綠色信號(hào)，但沒(méi)能通過(guò)拉杰亞邦議會(huì)(RajyaSabha)。法案是否經(jīng)歷了同樣的命運(yùn)，還是最終得到了應(yīng)有的重視，還有待觀察。這次有更多的機(jī)會(huì)支持這項(xiàng)法案，因?yàn)樗玫搅寺?lián)邦道路運(yùn)輸和公路部長(zhǎng)尼廷·加德卡里的支持。

違反交通規(guī)則的罰款清單（現(xiàn)有的和擬議的）：

其他包含：

對(duì)肇事逃逸案件的賠償：

該法案提出了一項(xiàng)改善事故和肇事逃逸受害者的新計(jì)劃。這項(xiàng)建議包括在黃金時(shí)段在醫(yī)院進(jìn)行無(wú)現(xiàn)金治療。該法案將黃金時(shí)段定義為受傷后最多一小時(shí)的時(shí)間，在此期間，通過(guò)及時(shí)醫(yī)療預(yù)防死亡的可能性最高。該法案還將死亡情況下的賠償從25，000盧比增加到2，000盧比，在嚴(yán)重傷害時(shí)從12，500盧比增加到50，000盧比。

第134a節(jié)（善撒瑪利亞人）：

在試圖改變?nèi)罕妼?duì)法律和各種Hassles的看法之后，為幫助事故受害者提供了這一新的部分。根據(jù)新的一節(jié)，一個(gè)幫助有良好意愿的人的撒瑪利亞人不可能對(duì)參與機(jī)動(dòng)車(chē)輛的受害者的任何傷害或死亡承擔(dān)任何民事或刑事行動(dòng)的責(zé)任。

強(qiáng)制性保險(xiǎn)：

為了為的所有道路使用者提供強(qiáng)制性保險(xiǎn)，已經(jīng)提出了汽車(chē)事故基金。這將用于處理在道路交通事故中受傷的人員、對(duì)因肇事逃逸事故而死亡的人的代表的賠償、對(duì)在肇事逃逸事故中遭受?chē)?yán)重傷害的人的賠償?shù)取?/p>

回收車(chē)輛：

該法案賦予政府完全權(quán)力，如果車(chē)輛缺陷可能對(duì)駕駛員造成損害、損害環(huán)境或任何其他道路使用者，則可下令召回機(jī)動(dòng)車(chē)輛。根據(jù)條例草案，被召回車(chē)輛的制造商亦須：向買(mǎi)方償還汽車(chē)的全部費(fèi)用，或以另一輛汽車(chē)取代有毛病的汽車(chē)，或修理該車(chē)輛。

運(yùn)輸政策：

該法案還旨在建立公路運(yùn)輸規(guī)劃框架，制定發(fā)放許可證的框架，并明確運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)先事項(xiàng)，為所有形式的道路運(yùn)輸建立中長(zhǎng)期規(guī)劃框架，與和機(jī)構(gòu)協(xié)商，確定在整個(gè)發(fā)展運(yùn)輸改善基礎(chǔ)設(shè)施的領(lǐng)域。

這是比爾通過(guò)障礙獲得的很高的時(shí)間，得到了RajyaSabha的批準(zhǔn)。讓我們面對(duì)現(xiàn)實(shí)吧，是一個(gè)遠(yuǎn)離你認(rèn)為安全的地方開(kāi)車(chē)或騎自行車(chē)的聲音。我們的道路可以得到更安全的唯一途徑是嚴(yán)格地實(shí)施交通規(guī)則，而且這個(gè)法案也許只是正確的開(kāi)端。