這款Karma Revero插電式混合動(dòng)力音響系統(tǒng)的設(shè)計(jì)耗時(shí)超過(guò)2年

在2020噶Revero GT插電式混合動(dòng)力代表的歷史可以追溯到近十年設(shè)計(jì)的大修。德國(guó)音響公司Sennheiser使用更新的汽車作為展示其3D環(huán)繞聲技術(shù)的平臺(tái)，創(chuàng)建一個(gè)一次性音頻系統(tǒng)，將在2019年P(guān)ebble Beach Concours d'Elegance的Revero GT中展示。

該系統(tǒng)基于Sennheiser現(xiàn)有的Ambeo 家庭音響系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠使用少數(shù)單獨(dú)的揚(yáng)聲器來(lái)創(chuàng)建3D效果。但是，將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于汽車是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。根據(jù)公司新聞稿，Sennheiser花了兩年多的時(shí)間來(lái)設(shè)計(jì)汽車版本。據(jù)該公司稱，汽車制造高品質(zhì)音響的環(huán)境要比起居室更具挑戰(zhàn)性。

Sennheiser的Ambeo沉浸式音頻總監(jiān)VéroniqueLarcher在一份聲明中說(shuō)：“我們幾乎不得不從零開(kāi)始，不僅要為市場(chǎng)帶來(lái)一個(gè)好的解決方案，而且要?jiǎng)?chuàng)造最好的解決方案。”

Sennheiser將揚(yáng)聲器放在整個(gè)車內(nèi) - 包括頭枕 - 以及一個(gè)低音炮，并使用自己的“upmix”算法來(lái)協(xié)調(diào)音頻播放。Sennheiser表示，即使沒(méi)有特定的3D音頻源，該算法也可以實(shí)現(xiàn)3D效果。Sennheiser表示，用戶可以根據(jù)自己的喜好調(diào)整設(shè)置，系統(tǒng)還具有屏蔽電話背景噪音的功能。

Revero GT本身是一款豪華插電式混合動(dòng)力車，主要依靠電力，但車載小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為備用。寶馬采購(gòu)的1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)主要用作發(fā)電機(jī)，而兩個(gè)后置電動(dòng)馬達(dá)則提供大部分推進(jìn)力。根據(jù)Karma的說(shuō)法，Revero GT擁有536馬力和560磅 - 英尺的扭矩，可以在4.5秒內(nèi)從0加速到60英里/小時(shí)。該公司還聲稱Revero GT將能夠單獨(dú)驅(qū)動(dòng)電力達(dá)80英里。

Revero GT的設(shè)計(jì)基于2012年首次亮相的Fisker Karma.Fisker Automotive在破產(chǎn)前制造了大約2,000輛汽車。該公司的遺體于2014年被汽車零部件集團(tuán)萬(wàn)象收購(gòu)，并重組為Karma Automotive。該車隨后作為Karma Revero重新投入生產(chǎn)，其中2020 Revero GT代表了其首次重大更新。

總部位于加利福尼亞州的Karma Automotive希望擴(kuò)展到Revero之外。它最近推出了兩款華麗的概念車，以表明未來(lái)的發(fā)展方向。與此同時(shí)，創(chuàng)建Fisker Karma / Karma Revero的汽車設(shè)計(jì)師Henrik Fisker已經(jīng)成立了一家專注于全電動(dòng)汽車的新公司。