優(yōu)步的試驗(yàn)讓一些司機(jī)在加州設(shè)定自己的價(jià)格

作為對(duì)加州新經(jīng)濟(jì)法的回應(yīng)，優(yōu)步科技公司（Uber Technologies Inc.）正在嘗試一項(xiàng)新功能，允許一些司機(jī)在該州設(shè)定票價(jià)。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》今天報(bào)道，這項(xiàng)試驗(yàn)允許從圣巴巴拉、棕櫚泉和薩克拉門托機(jī)場接客的司機(jī)收取Uber設(shè)定的5倍票價(jià)。

據(jù)稱，賦予司機(jī)自主設(shè)定費(fèi)率的獨(dú)立性是為了遵守1月1日生效的《第5號(hào)國會(huì)法案》。在評(píng)估獨(dú)立承包商時(shí)，法律規(guī)定的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是，他們需要一種獨(dú)立的措施。優(yōu)步允許司機(jī)設(shè)定自己的費(fèi)率，這在這個(gè)盒子里打勾。

對(duì)靈活定價(jià)的改變，至少在某些路線上，并不是Uber為了遵守法律而做出的唯一改變。據(jù)Verge報(bào)道，Uber現(xiàn)在允許加州的司機(jī)在不受處罰的情況下拒絕乘車請(qǐng)求，而騎手不再被預(yù)先給出確切的價(jià)格，而是被提交了一系列的價(jià)格。乘客現(xiàn)在也可以選擇特定的司機(jī)作為收藏夾，并再次請(qǐng)求他們。

Uber在一份聲明中說：“自從AB5開始生效以來，我們已經(jīng)做了一些產(chǎn)品變更，以保持?jǐn)?shù)萬名加州司機(jī)的靈活工作?！拔覀儸F(xiàn)在正在做一個(gè)額外變化的初步測(cè)試，這將使司機(jī)更多地控制他們向乘客收取的費(fèi)率。

這些變化是否足以符合法律是另一回事。評(píng)估一個(gè)人是獨(dú)立承包商還是雇員的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是工作時(shí)間。在所謂的ABC測(cè)試中還有另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，即考慮一個(gè)人的“工作是公司業(yè)務(wù)的組成部分”。盡管進(jìn)入了其他各種市場，Uber仍然將打車作為其主要業(yè)務(wù)。

優(yōu)步與PostmatesInc.以及兩名司機(jī)仍在對(duì)12月30日提出的法律提出法律質(zhì)疑。該訴訟認(rèn)為，AB5是違憲的，因?yàn)樗`反了州和聯(lián)邦憲法對(duì)平等保護(hù)和正當(dāng)程序的保障..