測試配備凱迪拉克新4.2升雙渦輪增壓V-8的車型

看中凱迪拉克CT5的第一槍，這是我們很可能看到的該品牌令人驚嘆的Escala概念的最接近體現(xiàn)。

去年夏天，凱迪拉克總裁Johan de Nysschen首次確認了CT5，這是一款中型產(chǎn)品，它將在2019年登陸展廳時取代ATS和CTS。

轎車的銷量在下降，因此凱迪拉克明智地意識到有必要精簡其細分市場的產(chǎn)品。CT5將在凱迪拉克的新三層轎車陣容中居中，全尺寸CT6將取代頂部即將停產(chǎn)的XTS，而新CT4將在緊湊型轎車中使三人組合更加完善。

根據(jù)我們的攝影師所說，CT5的尺寸將其放置在ATS和CTS之間。因此，新轎車與凱迪拉克的戰(zhàn)略相吻合，該戰(zhàn)略推出了跨越德國品牌潛在競爭對手之間的鴻溝的車型。例如，CT6幾乎是寶馬7系的大小，但價格卻像5系。我們希望CT5在尺寸上幾乎可以與5系列媲美，但其價格標(biāo)簽更接近3系列。

觀察間片，可以清楚地看到2016年Escala概念的多種風(fēng)格提示。狹縫狀的前大燈朝向梯形格柵延伸，并且在每個前大燈下方是前儀表板兩側(cè)的垂直條形日間行車燈。外觀更加銳利和更新，同時保留了凱迪拉克Art&Science設(shè)計語言引入的垂直照明布置的外觀。外觀也注定要更新的CT6。

CT5的外觀還得益于長長的引擎蓋，該引擎蓋流入快背式車頂，幾乎與Escala概念車一樣光滑。與Escala相比，CT5的后備箱蓋看上去更傳統(tǒng)，盡管這可能只是艙門。有趣的是，看起來尾燈將由水平的LED燈條連接，這在當(dāng)前的奢侈品牌中似乎很流行。期望實際的尾燈采用埃斯卡拉(Escala)概念上所見的類似于凱迪拉克鰭的飛旋鏢形狀。

引擎蓋上的凸出和臨時進氣裝置表明工程師正在測試配備凱迪拉克新4.2升雙渦輪增壓V-8的車型，也許是潛在的CT5-V車型。預(yù)計該發(fā)動機將與10速自動變速器配對，并作為標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動后輪。不過，四輪驅(qū)動應(yīng)該可用。其他動力總成應(yīng)包括4缸和6缸選件，以及CT6插電式混合動力車中可能提供的基于4缸的插電式混合動力車。

我們看不到內(nèi)飾，但凱迪拉克的Escala概念也可能在這里指明方向。該概念的特色是一個寬橫條，橫跨儀表板的寬度，并被三個單獨的顯示屏分解。該概念還以中控臺中的旋轉(zhuǎn)撥盤控制器為特色。CT5中還將有大量技術(shù)，包括凱迪拉克令人印象深刻的高速公路超級巡航自動駕駛系統(tǒng)。

CT5和最終的CT4將在通用汽車的蘭辛格蘭德河總裝廠生產(chǎn)，目前正在建造CTS和ATS。CT5的價格應(yīng)接近40,000美元大關(guān)。