寶馬 X7已于明年年初在洛杉磯車展上首次公開亮相

BMW X7已于明年年初在洛杉磯車展上首次公開亮相。

寶馬的目標是陸虎發(fā)現(xiàn)和梅賽德斯-奔馳GLS ，這是迄今為止第七款和最大的SUV，之前已在生產形式中進行展示。

這款七座轎車將于明年3月在英國交付，入門級X7 xDrive30d的價格為72,155英鎊。

X7旨在為寶馬在不斷增長的高端豪華SUV市場中提供更大的份額，X7旨在通過全新的第四代X5的多功能性和越野能力，提供7系列的舒適性和豪華性。它的大部分機械和電氣架構。

X7(內部代號為G06)的主要市場是，，俄羅斯和中東。為了加強在這些豪華車市場的增長，有傳言稱寶馬正在開發(fā)更獨家的X8車型。

X7在去年的法蘭克福車展上由Concept X7預覽，其主要設計元素包括：立式前端的大型腎臟格柵，帶有可選激光投影儀的斜角LED大燈，輪廓濃密的引擎蓋，高玻璃溫室和兩件式電動后擋板。

為了滿足高端消費者的需求，新車型大量使用了鍍鉻外飾，并提供兩種裝飾套件：標準版本和更具風格特色的M Sport替代產品。

X7的長度為5151毫米，比新款X5長230 毫米，比寶馬最長的量產車(現(xiàn)有的長軸距7系列)短89毫米。新款寶馬的寬度和高度分別為1990毫米和1805毫米，軸距為3105毫米。

在內部，X7遵循與最新X5相同的設計主題，其多層儀表板包含一個數(shù)字儀表板和一個標準的12.3英寸觸摸屏信息顯示器。

所有型號的標準設備包括四區(qū)空調，軟關門，三件式玻璃天窗和帶倒車攝像頭的停車輔助功能。

所有三排座椅均具有電動調節(jié)功能，購買者可以在2 + 2 + 2配置中指定一個六座位選項，其中包括單個第二排座椅。據(jù)說第二排座椅比X5提供90毫米的腿部空間和30毫米的頭部空間。

行李容量從326升(七個座位都到位)到740升(兩個最后面的座位折疊到行李箱地板中)。當?shù)诙抛瓮ㄟ^標準電動機構收起時，最大承重量增加到2120升。

已經確認了四款X7型號，盡管只有三款預定運往英國。預期的銷量車型包括X7 xDrive40i，它使用渦輪增壓的3.0升直列六缸汽油發(fā)動機，功率為335bhp，0-62英里/小時的時間為6.1秒。它的總排放量為32.5mpg，每公里二氧化碳排放量為198g。

另一個預計暢銷的產品將是xDrive30d，它使用3.0升直列六缸柴油發(fā)動機，功率261bhp，0-62mph時速為7.0sec。其二氧化碳排放量為171g / km，據(jù)稱為43mpg。

X7 M50d是首批產品的性能領導者。它使用寶馬3.0升直列六缸柴油發(fā)動機的四渦輪增壓版本，可產生394bhp和561lb ft的功率。這足以推動寶馬最大，最重的SUV在0-62mph的速度下行駛5.4秒，達到了最高時速為155mph。它的綜合燃料消耗為40mpg，而二氧化碳排放量為185g / km。

所有X7車型均使用八速自動變速箱和BMW的xDrive四輪驅動系統(tǒng)，而X7 M50d則配備電控M Sport差速器作為其標準裝備的一部分。還提供可選的越野套件，該套件具有四種特定于路面的行駛模式。

盡管為新X5提供了插電式混合動力選件，但寶馬仍未確認對較重X7的動力總成，原因是擔心其電動里程低于市場法規(guī)規(guī)定的50英里目標。據(jù)了解，已有計劃通過更新的電池技術來修改X5 xDrive45e iPerformance所使用的汽油-電動動力總成，以使X7的電力范圍更接近60英里。

X7由雙叉骨前叉和五連桿后懸架支撐，具有空氣彈簧，電控阻尼和標準20英寸合金輪轂–較小的X5可以額外付費使用。X7的可選功能包括寶馬的整體主動轉向后輪轉向系統(tǒng)，電動防側傾系統(tǒng)以及21英寸和22英寸車輪。