英菲尼迪Q60項(xiàng)目Black S獲準(zhǔn)采用寶馬M4

英菲尼迪(Infiniti)的Q60 Project Black S很快就從概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，因?yàn)閾?jù)報(bào)道，綠燈已為寶馬(M4)和梅賽德斯-AMG C 63轎跑車等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的汽車制造高性能Q60轎跑車。

上個(gè)月在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的Infiniti Q60 Project Black S注入了與雷諾運(yùn)動(dòng)一級(jí)方程式車隊(duì)一起開發(fā)的一級(jí)方程式技術(shù)。它的3.0升雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)與標(biāo)準(zhǔn)Q60 Red Sport中的相同，由能量回收系統(tǒng)(ERS)支持，該系統(tǒng)通過電動(dòng)發(fā)電機(jī)組(MGU)將浪費(fèi)的熱量和動(dòng)能轉(zhuǎn)化為蓄電使用高速率放電的鋰離子電池。然后，所存儲(chǔ)的電力可用于為電動(dòng)機(jī)提供功率，以實(shí)現(xiàn)更高的性能。

這項(xiàng)技術(shù)將V6發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出提高了25%，將數(shù)字從298kW提升到373kW。

黑色S級(jí)內(nèi)飾件的Q60轎跑車不僅具有混合動(dòng)力總成令人印象深刻的性能，還具有許多其他功能。為了抵消系統(tǒng)的額外重量，英菲尼迪的工程師在可能的情況下采用了條形重量，以為Q60 Black S提供更多的性能優(yōu)勢(shì)。該概念車采用鈦合金雙排氣系統(tǒng)和輕型21英寸輪轂以及更寬性能的輪胎來(lái)應(yīng)對(duì)額外的重量。功率和扭矩。進(jìn)一步減輕車輛重量的是，在前分離器，后擴(kuò)散器，四分之一面板，側(cè)裙板和產(chǎn)生后翼的下壓力方面大量使用了碳纖維。汽車前部較大的進(jìn)氣口將空氣同時(shí)供給至制動(dòng)器和發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)閥蓋通風(fēng)孔將發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的多余熱量排出。

Q60 Black S的表面為啞光灰色和黑色，黑色光澤飾板取代了標(biāo)準(zhǔn)車的鉻合金，該車包圍雙拱形格柵并排在C柱的中間。

盡管升級(jí)的渦輪增壓V6幾乎可以肯定，但究竟有多少概念車才能投入生產(chǎn)尚待觀察。

這并不是英菲尼迪首次瞄準(zhǔn)高性能中型車市場(chǎng)。2014年，該品牌透露了其打算通過Q50 Eau Rouge Concept(日產(chǎn)GT-R傳動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力的運(yùn)動(dòng)型轎車)替代BMW M3的意圖。這個(gè)概念幾乎在去年被淘汰之前就投入了生產(chǎn)。

隨著這次Q60 Black S的問世，英菲尼迪計(jì)劃在性能證書方面為品牌打造另一個(gè)全新的元素。