克萊斯勒Pacifica首次在奈斯鎮(zhèn)鄉(xiāng)村替換現(xiàn)在有混合風(fēng)味

這是克萊斯勒Pacifica，它正在2016年北際汽車(chē)展（NAIA S）上首次亮相。作為一款名為T(mén)&；C（T&；C）的替代品，Pacifica不僅僅是你的標(biāo)準(zhǔn)小型貨車(chē)，因?yàn)樗鼡碛邢喈?dāng)多的技術(shù)份額，甚至還有一個(gè)插入式混合動(dòng)力車(chē)型。

建立在一個(gè)全新的平臺(tái)上，Pacifica比即將出廠的T&；C要輕得多，在入門(mén)級(jí)模型的秤上只有1964公斤-比以前少了136公斤。Pacifica還采用了克萊斯勒200轎車(chē)的許多造型提示，這不僅是當(dāng)代，甚至暗示了一輛“英俊”的小型貨車(chē)與這些20英寸的車(chē)輪。

進(jìn)入Pacifica，您將受到來(lái)自200的更多設(shè)計(jì)影響，其中取決于變體類(lèi)型，將具有不同的顏色和材料選擇。該儀表板為克萊斯勒的Uconnect信息系統(tǒng)提供主機(jī)，該系統(tǒng)包括一個(gè)8.4英寸的觸摸屏，連接到6個(gè)揚(yáng)聲器，可以將它們升級(jí)到13個(gè)揚(yáng)聲器阿爾卑斯系統(tǒng)或20個(gè)揚(yáng)聲器哈曼·卡登系統(tǒng)。

后排乘客也不會(huì)被Uconnect劇院后座系統(tǒng)剝奪，在那里他們可以觀看電影，玩內(nèi)置游戲，連接個(gè)人設(shè)備上網(wǎng)，并通過(guò)兩個(gè)10英寸高清觸摸屏在整個(gè)車(chē)輛上播放內(nèi)容。自然采光應(yīng)該是豐富的，感謝三版全景天窗。

作為一輛小型貨車(chē)，運(yùn)送兒童無(wú)疑是太平洋航空公司職責(zé)的一部分，眾所周知，他們會(huì)造成一片混亂，什么是掉落的餅干碎屑，什么不是。這就是為什么Pacifica的特點(diǎn)是一個(gè)Stow‘nVac集成真空，可以訪問(wèn)車(chē)輛的所有角落。

然而，當(dāng)你不是運(yùn)送人類(lèi)而是運(yùn)送東西時(shí)，Stow‘nGo座位和存儲(chǔ)系統(tǒng)以及Stow’nGo輔助功能使重新配置座位以獲得最大貨運(yùn)量（3，978升）變得更容易。

按下位于B柱上的按鈕，Pacifica將向前移動(dòng)前排座椅，以便將第二排座椅放入地板浴缸中。一旦第二排座位被存放，第二次按下按鈕將使前面的座位回到原來(lái)的位置。根據(jù)克萊斯勒的說(shuō)法，當(dāng)試圖將一張8×4英尺的膠合板塞進(jìn)小型貨車(chē)時(shí)，這是相當(dāng)方便的。

如前所述，Pacifica可以作為一種插入式混合動(dòng)力車(chē)，動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)下一代PentastarV6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)組成，容量為3.6升。該軋機(jī)制造248馬力/312Nm，電氣輔助來(lái)自兩個(gè)電機(jī)（前），由一個(gè)16千瓦時(shí)的鋰離子電池供電。一種電動(dòng)可變變速器（EVT）處理前輪的動(dòng)力傳輸職責(zé)。

如果完全充電，太平洋混合動(dòng)力車(chē)能夠獨(dú)自行駛48公里。充電電池可以在240V插頭上完成，大約需要兩個(gè)小時(shí)才能完成。在城市駕駛中，據(jù)稱(chēng)太平洋航空公司根據(jù)環(huán)境保護(hù)署的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到每加侖當(dāng)量80英里的效率等級(jí)。

至于非插電式混合動(dòng)力車(chē)型，Pacifica依然保留了Pentastar3.6升V6磨機(jī)，但更高的功率輸出為287馬力和355Nm，匹配的是九速自動(dòng)變速器。動(dòng)力仍然發(fā)送到前輪，發(fā)動(dòng)機(jī)停止啟動(dòng)（ESS）技術(shù)存在，以幫助節(jié)省燃料。

最后，安全和駕駛輔助系統(tǒng)也是令人欽佩的。Pacifica配有環(huán)繞景攝像頭、Park Sense Park并行/垂直公園輔助、帶有停止和保持的自適應(yīng)巡航控制、前進(jìn)碰撞警告-Plus、Lane Sense LaneDoit警告-Plus、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、Park Sense后公園輔助、ParkView后備用攝像機(jī)、電子穩(wěn)定控制和電動(dòng)公園制動(dòng)器。