威馬宣布將與頭部充電設(shè)施運(yùn)營商特來電攜手

近日，威馬宣布將與頭部充電設(shè)施運(yùn)營商特來電攜手，共同建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)威馬品牌充電站。未來汽車日報(bào)從特來電方面獲悉，該公司目前已與小鵬、威馬、蔚來、華人運(yùn)通登多家新造車企業(yè)展開合作。

據(jù)威馬官方消息，雙方將在用戶需求熱區(qū)建立威馬品牌充電站，共同承擔(dān)建設(shè)、運(yùn)營與維護(hù)工作。品牌站內(nèi)的充電槍將接入威馬旗下的新能源汽車出行品牌“即客行”App，屆時(shí)，威馬車主無需通過手機(jī)掃描二維碼，直接插槍就能匹配車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行充電，實(shí)現(xiàn)“即插即充”。 即客行APP現(xiàn)已接入超8萬個(gè)充電樁，覆蓋城市超180個(gè)。此外，威馬汽車還將與特來電共同推廣“充電網(wǎng)兩層防護(hù)技術(shù)”，在充電過程中對車輛電池狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，系統(tǒng)可在電池出現(xiàn)溫度異常、過充、數(shù)據(jù)延時(shí)等情況時(shí)迅速反應(yīng)。

威馬汽車7月19日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，該品牌上半年累計(jì)交付新車8,536輛(上險(xiǎn)數(shù))，在造車新勢力中居于首位。隨著投入運(yùn)營的威馬汽車數(shù)量攀升，完善基礎(chǔ)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、為車主提供服務(wù)成為新的難題。

由于資產(chǎn)投入重、回本周期長，充電市場仍然是頭部充電樁運(yùn)營平臺(tái)的“主場”，車企布局充電樁建設(shè)并非易事。特別是對于新造車企而言，自建充電樁將面臨巨大的資金壓力。特來電目前已建立了全國規(guī)模最大的汽車充電網(wǎng)絡(luò)，在全國321個(gè)城市累計(jì)投建充電樁超22.62萬臺(tái)，約占全國公共充電樁市場三分之一。

目前，造車新勢力大多采取與第三方充電平臺(tái)合作共建的方式為車主提供充電服務(wù)，以降低成本，分散風(fēng)險(xiǎn)，但為了提升服務(wù)質(zhì)量和品牌形象，也有部分企業(yè)致力于打造自己的充電品牌服務(wù)體系。

小鵬汽車計(jì)劃到2019年底前，在全國30個(gè)城市完成200座超級充電站建設(shè)。蔚來汽車則主要采用換電模式，并陸續(xù)推出括充電車、一鍵加電、換電站、超級充電樁等衍生產(chǎn)品。近日有消息稱，蔚來正籌劃分拆旗下Nio Power業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)在今年第四季度完成數(shù)十億規(guī)模的單獨(dú)融資。對此，蔚來方面對未來汽車日報(bào)表示不予置評。a