新款法拉利812 Superfast70年來最強(qiáng)勁的GT

新款法拉利812 Superfast將在2017年日內(nèi)瓦車展亮相。法拉利812 Superfast是搭載最強(qiáng)勁V12發(fā)動機(jī)的旗艦車型。自第一輛法拉利誕生70周年以來，

法拉利很榮幸推出新款法拉利812 Superfast， 這是2017年日內(nèi)瓦車展的旗艦跑車。強(qiáng)調(diào)自1947年第一輛法拉利152 S誕生于世界70周年以來，憑借1.5升120馬力的V12發(fā)動機(jī)，實現(xiàn)了70周年紀(jì)念!

新款法拉利812 Superfast被認(rèn)為是年內(nèi)最大，最昂貴的跑車。(不包括法拉利F40，F(xiàn)50，恩佐法拉利和LaFerrari等超級跑車，因為法拉利將把這些車分成一組特殊的汽車，限量生產(chǎn)，僅限特定客戶出售)，這將取代法拉利目前的型號F12berlinetta全新設(shè)計在汽車周圍 自前燈 新的4星級尾燈?，F(xiàn)代線條更清晰。雖然整體情況可能與原始圖片沒有太大差別

保留并且過去一直處于最佳狀態(tài)的部分是該車是GT(Grand Touring)，基于創(chuàng)始人Enzo Ferrari的原始概念，并且將V12發(fā)動機(jī)放置在前部中間。這比小型法拉利更勝一籌，例如法拉利458 Italia或下一代488 GTB，它試圖炫耀其超級跑車的受歡迎程度。(自己的客戶)將發(fā)動機(jī)放在行李箱中間的末端 但這并不是法拉利的精髓(不是用超級跑車賽車)，這就是為什么更大，更昂貴，更強(qiáng)大的車型總是原始的GT跑車。雖然有一段時間他被公牛完全暴徒后失去了身體，但他終于轉(zhuǎn)身回到自己身邊。

法拉利812 Superfast的內(nèi)飾仍然是法拉利F12berlinetta的設(shè)計。各種元件(如儀表和設(shè)備)的放置仍然接近原件。但所有細(xì)節(jié)都經(jīng)過了改進(jìn) 并且仍然留有奢侈的空間 方便作為GT風(fēng)格的汽車，適合長途駕駛而不會被駕駛員或乘客如疲憊的跑車疲憊。

然而，就法拉利812 Superfast的動力而言，當(dāng)然前部必須始終是V12發(fā)動機(jī)，這一直是法拉利的一大裝飾。法拉利從那時起 其容量為6.5升，最大功率為800馬力，轉(zhuǎn)速為8,500轉(zhuǎn)/分鐘，扭矩為718牛頓，轉(zhuǎn)速為7,000轉(zhuǎn)/分鐘。

與搭載法拉利LaFerrari等超級跑車的6.2升V12發(fā)動機(jī)相比，法拉利812 Superfast在較低轉(zhuǎn)速下具有相同的馬力。憑借18牛頓米的更大扭矩，只有LaFerrari將擁有法拉利稱之為Hy-Kers的先進(jìn)混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有電動馬達(dá)以幫助提供卓越的總動力。因此它被認(rèn)為是目前最強(qiáng)大的法拉利812 Superfast V12發(fā)動機(jī)。法拉利812 Superfast的駕駛特性應(yīng)該能夠快速駕駛長距離。比小型車更舒適，加速端加速度像傳統(tǒng)方式的GT一樣無休止地出現(xiàn)，這是理想的法拉利恩佐法拉利的真實身份。

如果有人想要錢并希望體驗法拉利的精髓，我們建議忽略可怕的劣質(zhì)法拉利。在汽車中間放一個小V8，這對于真正的法拉利車迷來說更便宜，價值更低。法拉利812超快必須或只能跳法拉利Laferrari