企業(yè)中的自動(dòng)駕駛汽車

自主運(yùn)輸將繼續(xù)存在。毫無(wú)疑問(wèn)，這些工具會(huì)影響企業(yè)。

ZDNet和TechRepublic特別報(bào)告的重點(diǎn)是自動(dòng)駕駛交通在未來(lái)十年中將扮演的確切角色，該報(bào)告深入研究了自動(dòng)駕駛汽車的預(yù)測(cè)，受影響的行業(yè)，關(guān)注，用例和成功部署。

下面是這本免費(fèi)的PDF電子書(shū)的內(nèi)容。

ZDNet撰稿人Greg Nichols在“自動(dòng)駕駛汽車指南：企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者需要知道的內(nèi)容”中，探討了自動(dòng)駕駛汽車如何賦予企業(yè)權(quán)力并重塑企業(yè)。本指南將幫助您從商業(yè)現(xiàn)實(shí)中進(jìn)行宣傳，并告訴您所有有關(guān)地面，空中甚至海上自動(dòng)駕駛汽車革命的知識(shí)。

汽車與其他汽車，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，行人和數(shù)據(jù)中心的連接越來(lái)越緊密。但是，哪些標(biāo)準(zhǔn)將支撐所有“車輛通向所有人”(V2X)通信?在ZDNet的Charles McLellan的功能“什么是V2X通信?為自動(dòng)駕駛汽車時(shí)代創(chuàng)造連通性”。

一支由Data61機(jī)器人技術(shù)研究人員組成的團(tuán)隊(duì)正在開(kāi)發(fā)自動(dòng)機(jī)器人技術(shù)，該機(jī)器人技術(shù)可用于存在固有危險(xiǎn)(包括空間)的各種應(yīng)用。在ZDNet的Aimee Chanthadavong的專題文章“澳大利亞設(shè)計(jì)的自動(dòng)駕駛卡車可以登上月球”中了解更多信息。

根據(jù)TechRepublic的貢獻(xiàn)者喬納森·格雷格(Jonathan Greig)的說(shuō)法，數(shù)十家公司已經(jīng)在使用自動(dòng)無(wú)人駕駛飛機(jī)在全球范圍內(nèi)提供醫(yī)療用品和制造工具，而食品的交付也即將到來(lái)。在他的專著《不需要駕駛員：無(wú)人駕駛無(wú)人機(jī)將如何改變從包裝到比薩的交付》中閱讀更多有關(guān)它的內(nèi)容。

在《自動(dòng)駕駛汽車將如何改變汽車所有權(quán)》中，TechRepublic的Veronica Combs詳細(xì)介紹了未來(lái)15年內(nèi)大城市的駕駛員如何將汽車換成汽車共享服務(wù)和電動(dòng)穿梭車，并將汽車所有權(quán)減少70%。

同樣在這本電子書(shū)中，TechRepublic的Macy Bayern報(bào)告了自動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛汽車的前三名公司，TechRepublic的James Sanders調(diào)查了為什么5G是自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)，而ZDNet撰稿人George Anadiotis解釋了自動(dòng)駕駛將依賴邊緣的原因計(jì)算而不是云。

此外，根據(jù)TechRepublic的Teena Maddox的說(shuō)法，找出為什么42%的CIO評(píng)審團(tuán)成員認(rèn)為他們的行業(yè)將在未來(lái)三年內(nèi)受到自動(dòng)駕駛汽車的影響。