摩托特產(chǎn)法拉利166 MM巡演巴切塔工廠原型

法拉利166 MM巴切塔是最受歡迎的收藏家的汽車有史以來。這是第一輛真正的法拉利，它們中只有25輛已經(jīng)建成，只有少數(shù)車還在存在-這些車都經(jīng)過了比賽，而且跑得很快。這是一個(gè)特別重要的經(jīng)典汽車愛好者和法拉利歷史學(xué)家，當(dāng)S/n 0052 M被發(fā)現(xiàn)后，在近50年的默默無聞，存儲(chǔ)在亞利桑那州的收藏家。

雖然它是令人興奮的發(fā)現(xiàn)166，沒有人知道這輛車是多么獨(dú)特，直到法拉利專家馬賽爾馬西尼把它帶回他的車間。馬西尼在已故房主去世后，從他的莊園里買下了這輛車，并受托進(jìn)行了一次全面的機(jī)械改造。外觀是因?yàn)?是在尊重汽車的廣泛的賽車歷史，但當(dāng)馬西尼開始拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)，他發(fā)現(xiàn)汽車實(shí)際上安裝了兩升一級(jí)方程式2規(guī)格的競爭引擎，齒輪驅(qū)動(dòng)凸輪軸而不是傳統(tǒng)的鏈傳動(dòng)。當(dāng)這些數(shù)字被發(fā)現(xiàn)匹配時(shí)，很明顯這是一個(gè)工廠的原型，從一開始就是這樣建造的，而不是在生產(chǎn)線的某個(gè)地方進(jìn)行改造。

166 MM旅游Barchetta Speciale s/n 0052 M有著深厚的賽車歷史，曾在勒芒、Targa Florio、Mille Miglia比賽過，并在巴黎12小時(shí)拿起了旗子。這臺(tái)修復(fù)后的機(jī)器出現(xiàn)在2006年9月/10月的卡瓦利諾雜志封面上，它在2007年的卡瓦林諾經(jīng)典版上再次公諸于眾，最后一頁的人在那里拍了一些照片。請看。