Elon Musk嘲笑保時捷Taycan Turbo

看起來特斯拉也希望擊敗泰肯的紐博格林紀錄。

保時捷Taycan和特斯拉Model S之間的比較總是不可避免的。本周，Taycan 在全球首次亮相，擁有時尚的造型，令人印象深刻的性能和高科技的機艙，但是Elon Musk無法抗拒在推特上嘲笑電動跑車。

“嗯@Porsche，這個詞Turbo并不代表你的想法，”馬斯克在Twitter上寫道，他在模型名稱中使用了“Turbo”一詞。由于全電動Taycan Turbo顯然沒有渦輪增壓器，所以這是一個有效的批評。

有趣的是，馬斯克隨后對這一評論進行了跟蹤，稱下周將把模型S釋放到紐博格林，暗示特斯拉可能會試圖擊敗泰康目前在環(huán)線上的紀錄。上個月，保時捷宣布Taycan在7分42秒內(nèi)完成了Nurburgring Nordschleife的比賽。這足以創(chuàng)造最快的四門EV記錄。

保時捷泰坎與特斯拉Model S的爭論將繼續(xù)激烈。雖然Taycan已經(jīng)成為特斯拉的殺手锏，但它在幾個關鍵領域都沒有達到競爭對手的水平。對于初學者來說，它比Model S昂貴得多，Turbo起價為153,310美元，Turbo S起價為187,610美元 - 這是在你開始瀏覽選項列表之前。相比之下，最昂貴的Model S起價為99,990美元。

至于性能，Taycan的雙電機動力總成在渦輪增壓器中產(chǎn)生670馬力，在Turbo S中產(chǎn)生750馬力。在渦輪增壓器中，0-62英里每小時需要3秒，而在Turbo S中需要2.6秒。頂級型號S P100D，另一方面，雙馬達全輪驅動設置為588馬力，可以在2.4秒內(nèi)以荒謬模式達到0-62英里/小時。官方的EPA范圍數(shù)據(jù)還沒有發(fā)布給Taycan，但最近在紐約街頭進行的真實測試表明它不會超過擁有345英里范圍的Model S.