通用汽車之間的氫交易本田獲得真正的工廠

2022-08-19 01:33:00 編輯：聶嬌俊來源：

導讀通過開設一家聯(lián)合工廠生產組件，本田和通用汽車可能會將他們在氫燃料電池技術方面的合作提升到新的水平。如果計劃實現(xiàn)，兩家汽車制造商最...

通過開設一家聯(lián)合工廠生產組件，本田和通用汽車可能會將他們在氫燃料電池技術方面的合作提升到新的水平。如果計劃實現(xiàn)，兩家汽車制造商最遲可以在2025年之前開設工廠。“通過削減通用汽車的成本，我們希望增加我們的FCV生產能力，以幫助實現(xiàn)政府的目標，”匿名的本田官員告訴朝日新聞。

報紙沒有說明公司可能在哪里建造工廠，但該工廠將允許汽車制造商分擔大規(guī)模生產燃料電池的昂貴成本。本田和通用汽車將繼續(xù)獨立開發(fā)使用這些組件的實際車輛。

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汽車制造商于2013年聯(lián)手分拆開發(fā)燃料電池組件所需的大量投資。盡管多年來一直致力于降低成本，但由于燃料電池堆需要昂貴的金屬，建造氫汽車所需的資金量可以迅速增加到任何公司，并且在此仍然需要額外的費用來創(chuàng)造技術新興的領域。通過共享公共部件，本田和通用汽車可以通過規(guī)模經濟降低價格。

兩家汽車制造商繼續(xù)推進氫動力汽車的發(fā)展。例如，本田Clarity燃料電池(如上圖所示)今年在上市，它應該有助于該國的目標是在2020年東京奧運會期間盡可能多地使用FCV。與此同時，通用汽車擁有一支燃料電池測試車隊，已經行駛了超過300萬英里。

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