馬自達MX5 Miata是一款真正的四季跑車

出于所有意圖和目的，Mazda MX-5 Miata是加利福尼亞州的產(chǎn)品。我知道它在集裝箱上說廣島，但是這輛車屬于金州，因為它是在歐文的夢想，并在圣巴巴拉附近的道路上磨練了它的駕駛技術。邏輯將決定Miata在除陽光直射之外的任何情況下都是無用的。

無論如何，這就是來自其他州的司機會想到的。這是一年中我們這些來自西海岸的人飛到白雪皚皚和冰冷的地方的時候，每個人都嘲笑我們，因為寒冷和白色的東西基本上讓我們失望。取笑加州人在雨中駕駛或在室外溫度低于55度時嚇壞。我們能說什么，我們只是出于我們的要素。

或許，令人驚訝的是，Miata處理的雪比我做得好多了。當馬自達把我送到科羅拉多州克雷斯特德比特時，我發(fā)現(xiàn)了這一點，因為它在冰凍的賽道上有點樂趣。是的，有很多橫向動作，但它與內部的兩個加州居民有關，而不是與汽車有關。該公司真正邀請記者前往科羅拉多州了解當全天候下雪和結冰時，它的全輪驅動分頻器的表現(xiàn)如何。但真正的節(jié)目是觀看我們如何駕駛他們?yōu)轳R自達攜帶的后輪驅動Miatas設置的越野賽道。

配備了一套普利司通Blizzak 冬季輪胎，Miata 可以滿足你的預期 - 如果你的燃氣很輕，轉向很快，并且對你有很大的耐心。如果你是一名職業(yè)車手，那么一切都很順利，如果你不是一個經(jīng)常的賽道參觀者，那就不那么天氣了。

但幸運的是我們使用的是第四代Miata，它必須是有史以來最寬容的跑車。在人行道上，它的行為就像一個緊湊型掀背車。把它放在第六位，它是放松和順從的，有一個不打敗你的騎行和一個知道你什么時候想要到達你需要去的地方的引擎。然而，挑釁它，它會從控件中獲得可預測的響應。

如果你已經(jīng)牢牢掌握了汽車如何響應冰凍的東西，它在冰上做同樣的事情。如果低估2.0升四缸發(fā)動機的動力，即使是二檔，起步也很棘手。這是另一個例子，我認為Miata是我們無法使用的1.5升發(fā)動機的最佳選擇，因為當你的右腳撞到踏板時，它可能會使后輪旋轉變得不那么容易。在我的前幾次嘗試中，我和我的副駕駛員都把它推得太遠了，這導致了很多左右移動，但是前進的方式并不多。

Miata位于錐體之間。由于汽車相當于重型靴子的牽引力，汽車可以很好地改變方向。即使我對油門過于雄心勃勃，旋轉也會產(chǎn)生壯觀的360度山景。雪中??的敞篷車確實非常棒。

我已經(jīng)保持2016款Miata是我駕駛過的最令人震驚的宜居車型。你看著形狀奇特的行李箱，它不會比一個手提袋更合適，直到它吞下一個整個滾動的行李箱。落到座位上，你認為它會在越過破碎的路面時晃動你的牙齒 - 除了它幾乎和豐田凱美瑞一樣好。把自上而下，Miata讓你進入一個完全不同于任何其他汽車的世界。它不是脆弱的異國情調，所以你感受到了推動它的自由。繞著轉彎并瘋狂地轉動車輪以避開車輪，使得車和駕駛員都很高興，兩者都會忘記外部溫度計讀數(shù)為零度。Miata有一個很好的加熱器，但是我的笑聲引起了巨大的欽佩，使我不能凍結我的手指。

你可能沒有意識到Miata一直都是好的，直到你把它帶到雪地里。擁有合適的輪胎和耐心的駕駛員，這輛車在夏天的干燥路面上可能更加出色，甚至可能更加微笑。