寶馬計(jì)劃將i5作為家庭的有用EV

作為i子品牌的下一個(gè)成員，寶馬正在開(kāi)發(fā)傳聞中的i5。雖然工作還沒(méi)有完成，但是尋找未來(lái)的模型來(lái)成為吸引家庭的電動(dòng)汽車(chē)。為了滿足主流目的，寶馬的工程師計(jì)劃為新產(chǎn)品提供長(zhǎng)途駕駛范圍和有用的貨物容量，我的產(chǎn)品老板Henrik Wenders告訴Car and Driver。

在簡(jiǎn)短的采訪中，溫德斯發(fā)布了許多關(guān)于i5的傳言。例如，他說(shuō)，模型是EV -不氫燃料或一個(gè)插入式混合動(dòng)力車(chē)等以前的報(bào)告要求。然而，寶馬計(jì)劃提供一種可選的增程器，就像它一樣i3。“范圍擴(kuò)展器在未來(lái)幾年中發(fā)揮著重要作用，因?yàn)榉秶匀皇窍拗埔蛩睾徒箲]的來(lái)源，”溫德斯說(shuō)。

不言而喻，執(zhí)行官似乎也暗示該部門(mén)不會(huì)使用長(zhǎng)軸距5系列的i5平臺(tái)，據(jù)一些報(bào)道稱。相反，Wenders認(rèn)為這個(gè)子品牌正在推動(dòng)寶馬的技術(shù)實(shí)力，就像當(dāng)前模型廣泛使用碳纖維一樣。根據(jù)Wenders的說(shuō)法，“我的一個(gè)角色是作為一個(gè)有利的品牌，幫助工業(yè)化新的材料和工藝。我們已經(jīng)打開(kāi)了i3的大門(mén)，我們將從那里開(kāi)始。”

寶馬的電動(dòng)汽車(chē)?yán)习逶?014年初告訴Autoblog該公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)了新車(chē)，但該汽車(chē)制造商后來(lái)否認(rèn)了這一說(shuō)法。憑借目前的陣容，i3在城市環(huán)境和i8方面表現(xiàn)出色是一款運(yùn)動(dòng)型轎跑車(chē)。下一個(gè)自然步驟是為i5提供更多空間和更大范圍。鑒于雪佛蘭Bolt，特斯拉3型和下一代日產(chǎn)Leaf等車(chē)型即將到來(lái)的EV熱潮，我們非常好奇寶馬在這一領(lǐng)域保持競(jìng)爭(zhēng)力的努力。