高顏值長(zhǎng)續(xù)航 365體育試駕廣汽新能源Aion S

廣汽新能源Aion S正式上市,新車基于第二代純電專屬平臺(tái)GEP打造,共有五款車型供消費(fèi)者選擇,售價(jià)區(qū)間為13.98萬(wàn)～20.58萬(wàn)元,官方稱新車將提供16800種定制組合,甚至還能在前風(fēng)擋和座椅上定制自己的名字和刺繡。不過(guò)作為新能源車,續(xù)航里程和充電時(shí)長(zhǎng)才是重中之重,廣汽新能源Aion S綜合續(xù)航410公里(低配)和510公里(中高配),60公里等速巡航達(dá)到了630公里,今天我們就來(lái)通過(guò)場(chǎng)地試駕+道路試駕來(lái)全面地了解它……

動(dòng)力方面,新車搭載的是寧德時(shí)代811高性能電池,電驅(qū)系統(tǒng)最大功率達(dá)135千瓦,最大扭矩達(dá)300牛米,得益于整車的輕量化處理以及0.245Cd的超低風(fēng)阻系數(shù),0-100公里加速時(shí)間為7.9秒,綜合續(xù)航510公里。新車支持快充和慢充兩種模式,車身左側(cè)為快充接口/右側(cè)為慢充接口,快充0-100%大概2.5小時(shí),慢充時(shí)間為9.5小時(shí)左右。

在實(shí)際駕駛中,廣汽新能源Aion S擁有四種動(dòng)力回收模式,不同模式下踏板的響應(yīng)差別比較明顯,但方向盤力度基本無(wú)變化,整體調(diào)教偏硬,當(dāng)松開加油踏板時(shí),電動(dòng)車最常見的拖拽感并也沒那么明顯,在單踏板模式下(I-PEDAL模式),雖然僅靠踏板就完成了加速和減速的操作,但感覺并沒有普通模式好用。電動(dòng)車的特點(diǎn)就是加速悄聲無(wú)息,因此車內(nèi)的靜謐性也比汽油車要好很多,我甚至有些擔(dān)心路邊的行人不知后方有車駛來(lái)而發(fā)生危險(xiǎn)。

廣汽新能源Aion S搭載了一套Level 2級(jí)別的ADAS駕駛輔助系統(tǒng),包括自動(dòng)緊急制動(dòng)/自適應(yīng)巡航以及車道保持等主動(dòng)安全系統(tǒng)。其中自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)是通過(guò)攝像頭+雷達(dá)配合同時(shí)探測(cè)前方障礙物,有效提升準(zhǔn)確率而且還能降低由外界因素帶來(lái)的干擾。實(shí)測(cè)中遇到緊急情況時(shí)車輛先發(fā)出警報(bào)隨后自動(dòng)制動(dòng),全程無(wú)需人員干預(yù),也許很多朋友會(huì)覺得這個(gè)功能使用率低不智能,但小編認(rèn)為有就比沒有強(qiáng),畢竟是關(guān)鍵時(shí)刻能保命的配置。

自動(dòng)泊車功能目前已非常普及,廣汽新能源Aion S支持平行泊入/泊出和垂直泊入三種類型,值得一提的是,垂直車位僅一側(cè)有車輛便可識(shí)別車位,另外使用該功能需長(zhǎng)按自動(dòng)泊車按鈕,目的是為安全考量,例如泊車途中有人闖入松開泊車按鍵車輛會(huì)自動(dòng)停車并掛入P擋來(lái)確保安全。在自適應(yīng)巡航體驗(yàn)環(huán)節(jié),廣汽新能源Aion S支持車輛剎停,在跟車時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)急剎車和急加速的情況,使駕乘人員擁有良好的乘坐舒適性,當(dāng)停車超過(guò)3秒鐘,巡航系統(tǒng)將自動(dòng)關(guān)閉。

內(nèi)飾的做工和用料質(zhì)感非常不錯(cuò),大量軟性材質(zhì)的融入顯得很有檔次,雙輻式方向盤目前并不多見,難道和奔馳S 500 eL同款?全液晶儀表盤和懸浮式中控大屏同為12.3英寸,但并非奔馳的聯(lián)屏設(shè)計(jì),而是存在著一定的落差,最新的騰訊車聯(lián)系統(tǒng)擁有智能語(yǔ)音/AI找樁/QQ音樂(lè)/社交出行和實(shí)時(shí)導(dǎo)航五大核心功能。門板處采用了“翻毛皮”材質(zhì),手感不錯(cuò)但可能需要經(jīng)常清潔才行,除此以外,新車還配備了無(wú)線充電/一體式空調(diào)/手機(jī)APP控制等諸多高科技配置。

據(jù)悉,廣汽新能源Aion S的訂單已突破5萬(wàn)輛,高顏值的造型和20項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng),包括太陽(yáng)能全景天窗等黑科技都為它加分不少,不過(guò)面對(duì)即將減少(最高補(bǔ)貼3萬(wàn)元)的新能源補(bǔ)貼和眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,Aion S還有很艱難的路要走。