菲亞特克萊斯勒開始合并 PSA正在尋找合并

日內(nèi)瓦 - 菲亞特克萊斯勒(FCA)開放尋求聯(lián)盟和合并機會，如果它們有意義，但出售其奢侈品牌瑪莎拉蒂不是一種選擇，首席執(zhí)行官邁克曼利周二表示。

“我們有一個強大的獨立未來，但如果有合作伙伴關(guān)系，合作關(guān)系或合并，這將加強未來，我會看看，”曼利在日內(nèi)瓦車展上告訴記者。

當(dāng)被問及他是否會考慮將瑪莎拉蒂賣給的吉利汽車控股公司時，正如最近的媒體報道所說，曼利說：“瑪莎拉蒂是我們非常漂亮的品牌之一，它擁有令人難以置信的美好未來.......”

FCA通常被認(rèn)為是可能的合并候選人。布隆伯格本周表示，這家裔汽車制造商對法國PSA集團(tuán)的吸引力在于其對市場及其受歡迎的Jeep品牌的影響。底特律新聞在周五的情況標(biāo)題上寫道，“菲亞特克萊斯勒首席執(zhí)行官開始作為PSA圈子達(dá)成協(xié)議”并表示，曼利公開發(fā)表的任何評論直接針對PSA。

布隆伯格表示兩者之間的談判是初步的，并表示PSA首席執(zhí)行官卡洛斯塔瓦雷斯也考慮與通用汽車或捷豹路虎合并，后者正在為老板塔塔賠錢。PSA已經(jīng)享受了十年的轉(zhuǎn)變，擁有102億美元的凈現(xiàn)金。標(biāo)致，雪鐵龍和DS 的制造商于2017年收購了歐寶和沃克斯豪爾，并使其幾乎立即盈利。

Manley在Sergio Marchionne去世后接任，他說他目前沒有關(guān)于可能交易的消息。

曼利還表示，全球第七大汽車制造商在開發(fā)混合動力汽車和電動汽車方面落后于競爭對手，將采用成本最低的方法來遵守日益嚴(yán)格的歐洲排放法規(guī)。

“有三種選擇。你可以出售足夠的電動車來平衡你的車隊。二：你可以參與聯(lián)合計劃。三是支付罰款，”他說。

“我不認(rèn)為(汽車制造商)繼續(xù)補貼技術(shù)的情況......無限期。”

這家汽車制造商去年6月曾表示將在未來五年投資90億歐元(101.9億美元)，在所有地區(qū)推出混合動力和電動汽車，以完全符合排放法規(guī)。

當(dāng)被問及FCA去年11月宣布的50億歐元投資計劃，然后進(jìn)行審查時，Manley表示該計劃已經(jīng)確認(rèn)為最初提交的。

在羅馬批準(zhǔn)購買大型汽油和柴油汽車的新稅后，該計劃于今年早些時候進(jìn)行了審查。