奧迪以盛大的概念戲弄轎車的未來

上個月，奧迪提出了三個革命性的新概念：天空球體、大球體和城市球體。每一個都旨在預(yù)覽奧迪設(shè)計的未來，特別是將自動駕駛作為設(shè)計的核心重點。我們已經(jīng)看到了天空球體，這個模型被揭示為具有變形能力的 624 馬力跑車，如果這就是這些“領(lǐng)域”概念的引入方式，我們期待加載更壯觀的技術(shù)。幸運的是，看起來我們很快就會獲得有關(guān)下一個概念的詳細信息，這將是大球體。我們已經(jīng)知道這將在慕尼黑的 IAA 車展上首次亮相，但 Autocar 現(xiàn)在已經(jīng)證實了這一點，并與奧迪的設(shè)計負責人 Marc Lichte 確認，這基本上是 Artemis 項目的概念版本。

與其他球形概念車一樣，這款車將展示實施 4 級自動駕駛的可能性。4 級意味著在某些場景下無人監(jiān)督的自動駕駛，而 5 級意味著完全自主。這種技術(shù)可能還有一段路要走，但奧迪打算在 2024 年推出該車的量產(chǎn)版，作為其系列中的豪華旗艦，取代A8轎車。它預(yù)計將于 2025 年初上市銷售，據(jù)奧迪設(shè)計負責人 Marc Lichte 稱，這將是“ Artemis 項目的一個非常具體的預(yù)告片”。它將展示“設(shè)計的新革命”，重點是讓機艙變得全新，而不僅僅是一個坐的地方。

Lichte 正確地承認，如果奧迪想要搶走梅賽德斯-奔馳的風頭，就需要一種新的方法。“S-Class 比我們的 A8 更成功，所以我們必須想出一些全新的東西來攻擊 S-Class。這就是結(jié)果。” 因此，將接替 A8 和競爭對手梅賽德斯-EQ 的新型 EQS 豪華轎車的 Artemis 量產(chǎn)車可能會以 Landjet 的名義推出，這是對私人飛機頭等艙豪華的提及。

這將是大眾集團第一款使用新 SSP 架構(gòu)的汽車，也是首批使用集團統(tǒng)一電池技術(shù)的汽車之一。A9 被認為是一個名字，但奧迪需要人們知道這是一種全新的、革命性的、特別的東西。如果一切按計劃進行，我們可以預(yù)期續(xù)航里程約為 373 英里(在 WLTP 循環(huán)中)和高達 350kW 的充電率。

那么除了一個非凡的電動平臺，我們還能期待什么呢?嗯，由于這個概念是由內(nèi)而外設(shè)計的，它的座椅可以傾斜 60 度，比任何其他量產(chǎn)車都要多，第一排有一個帶飲料吧的大型中控臺，一個可伸縮的方向盤，還有一個干凈的儀表板，沒有物理按鈕或屏幕。相反，奧迪正在“使用投影映射”。

Lichte 解釋說：“我們對如何將顯示器集成到駕駛位置有一些聰明的想法。這是一個非常好的應(yīng)用程序，如果你需要一個用于衛(wèi)星導(dǎo)航的屏幕或在自動模式下看電影，我們會將所有內(nèi)容投射到這個應(yīng)用程序上。”

我們還被告知，當您處于控制之中時，這輛車將仍然是一種駕駛樂趣，但與大部分豪華車都在后排的 S 級轎車不同，一輛沒有駕駛員的汽車可以讓前排感覺像第一class 和第二排感覺就像一個休息室。它將是巨大的，但也很時尚，具有低而寬的擋風玻璃和一些熟悉的奧迪設(shè)計特征，如單框格柵形狀和“肌肉線條”。據(jù)說這個概念突出了最終汽車的“驚人比例”，所以聽起來這個概念看起來像一個小棚子一樣大，但足夠性感，可以到達像瑞吉這樣的時髦的紐約酒店。

我們迫不及待地想看看 9 月 2 日這一切會是什么樣子。