阿塔克的四分之一5.0英寸排氣管尾部有至少三種口味可供選擇

博拉的座右銘是：“聲音聽(tīng)起來(lái)像天堂，地獄般地走”。對(duì)于Shelby GT500而言，排氣專家也恪守諾言，該技術(shù)已經(jīng)過(guò)處理，帶有3.0英寸油管的雙后蓋裝置，同時(shí)保留了主動(dòng)排氣的蝶形閥。

Borla Atak承諾會(huì)提供“激進(jìn)”和“轉(zhuǎn)彎”的聲音，非常適合野馬之王和有史以來(lái)最強(qiáng)大的量產(chǎn)福特汽車。除了No-Drone技術(shù)外，售后市場(chǎng)的排氣裝置還擁有一種稱為SwitchFire的東西。

這就是X管道的名稱，這是一種激進(jìn)的設(shè)計(jì)，融合了來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)的聲音。設(shè)計(jì)用來(lái)代替OEM諧振器的SwitchFire還具有更好的流動(dòng)性，從而提高了增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。T-304油管在整個(gè)X油管中都使用，并且像排氣系統(tǒng)的其余部分一樣，螺栓固定式升級(jí)裝置具有一百萬(wàn)英里的保修期。

阿塔克(Atak)的四分之一5.0英寸排氣管尾部有至少三種口味可供選擇。這些是鉻，黑鉻或碳纖維，可最大程度地發(fā)揮視覺(jué)效果。而且不會(huì)，按照1975年

《馬格努森-莫斯保修法》的規(guī)定，對(duì)Borla進(jìn)行升級(jí)不會(huì)使工廠保修失效。以下視頻演示了Borla在排風(fēng)口上的聽(tīng)覺(jué)品質(zhì)，很明顯，Shelby GT500在后一種系統(tǒng)上的音質(zhì)更好怠速和加速。更深，更肥厚的咆哮聲非常適合增壓小馬轉(zhuǎn)彎肌肉車的性格。

不幸的是，對(duì)于潛在客戶而言，無(wú)法訂購(gòu)部件號(hào)140837，在報(bào)告時(shí)我們也不知道其價(jià)格。作為參考，后蓋式Atak帶有用于X射線管的合并X射線管設(shè)計(jì)Shelby GT350的標(biāo)價(jià)為$ 2,110.99(不包括運(yùn)費(fèi))。UPS Ground for New York的費(fèi)用增加了近85美元，并且考慮到SwitchFire X管道的復(fù)雜性，無(wú)可否認(rèn)，Shelby GT500的排氣系統(tǒng)要貴一點(diǎn)。