現(xiàn)代汽車提高了續(xù)駛里程使科納電氣在歐洲的可用性提高了三倍

輕易將現(xiàn)代 視為電動沖擊的“我也”，但是如果我們撇開品牌勢頭，這家韓國汽車制造商實際上在這一領(lǐng)域非常成功。Kona Electric是同類產(chǎn)品中最好的選擇之一，并且由于續(xù)駛里程增加了8%，到2020年3月它將變得更好。

根據(jù)《全球協(xié)調(diào)一致的輕型車輛測試程序》，科納電氣現(xiàn)在一次可以提供484公里(301英里)的行駛距離，而現(xiàn)款車型則為449公里(279英里)?，F(xiàn)代汽車沒有說明如何實現(xiàn)這一目標，但確實提到了改用17英寸合金包裹的米其林Primacy 4輪胎的方法。

該公司聲明說：“從2020年3月開始，該公司將把Kona Electric引入其捷克制造工廠，并增加其韓國蔚山工廠的現(xiàn)有供應(yīng)量。” 換句話說，增加的容量旨在滿足對超小型分頻器不斷增長的需求。

現(xiàn)代汽車預(yù)計到年底將在歐洲交付80,000多輛電動汽車，包括Ioniq Electric和Nexo燃料電池跨界車。后者是拍品中最貴的，為69,000歐元，而Ioniq Elektro的零售價為34,900歐元。Kona Elektro價格最便宜，在德國為34,850歐元，由于政府鼓勵人們使用電動，您可以將價格降低6,000歐元。

說到這一點，最近已經(jīng)對電子交叉進行了一系列增強。其中包括帶有10.25英寸顯示屏的可選觸摸屏信息系統(tǒng)，更多的連接功能以及更快的三相充電，僅舉幾例。

現(xiàn)代汽車還提供48伏特輕度混合動力汽車和插電式混合動力汽車，這些環(huán)保技術(shù)可在起亞車型中找到，例如e-Soul，Ceed PHEV，Niro和Optima。這兩個品牌還與Rimac Automobili合作開發(fā)新產(chǎn)品，作為總投資8000萬歐元的一部分。