BMWi3并不像以前那樣具有吸引力的未來(lái)主義

BMW i3并不像以前那樣具有吸引力的未來(lái)主義，在當(dāng)今快速發(fā)展的電動(dòng)汽車世界中，它已經(jīng)落后了。為了證明這一點(diǎn)，它的續(xù)航里程不超過(guò)153英里，與其他新型電動(dòng)汽車相比，它顯得蒼白。

也就是說(shuō)，BMW i3仍然是技術(shù)上引人入勝的汽車，這要?dú)w功于鋁制下部底盤(pán)，該底盤(pán)可容納地板電池和后置電機(jī)，并為前后懸架提供定位點(diǎn)。掀背車的上底盤(pán)結(jié)構(gòu)(寶馬稱其為“生命模塊”)由碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)制成，以保護(hù)i3乘員，同時(shí)保持輕巧。寶馬說(shuō)，這種結(jié)構(gòu)與鋼一樣堅(jiān)固，但重量只有一半。

雖然使用小型可選的汽油機(jī)來(lái)擴(kuò)展續(xù)航里程的想法很有意義，但與大多數(shù)其他電動(dòng)汽車相比，增程后的BMW i3的最大續(xù)航距離仍然很短。盡管這些并不是完全的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但寶馬i3的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括雪佛蘭Bolt，起亞Niro EV，甚至現(xiàn)代Kona Electric和Tesla Model 3。

寶馬正在大力推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展，但他說(shuō)改進(jìn)的電池技術(shù)使i3和運(yùn)動(dòng)型i8的先進(jìn)輕型復(fù)合底盤(pán)變得不必要。這是什么意思?未來(lái)的寶馬電動(dòng)汽車將更加傳統(tǒng)，也許在技術(shù)上也不會(huì)那么有趣。