奧迪老板確認(rèn)到2020年確認(rèn)3款電動(dòng)車型

奧迪首席執(zhí)行官魯珀特·斯塔德勒(Rupert Stadler)在一份德國(guó)報(bào)紙上證實(shí)，該品牌將在本世紀(jì)初提供三種電動(dòng)車型，并朝著數(shù)字服務(wù)和自動(dòng)駕駛的方向發(fā)展。

斯塔德勒在接受德國(guó)出版物《海爾布隆納·史蒂姆》采訪時(shí)表示，他預(yù)計(jì)到2025年，電動(dòng)汽車將占奧迪銷量的25%至30%，到2020年，三款電動(dòng)汽車將在這一范圍內(nèi)。

奧迪管理委員會(huì)上周向奧迪經(jīng)理們提出了新的商業(yè)計(jì)劃，現(xiàn)在的重點(diǎn)是轉(zhuǎn)向數(shù)字服務(wù)，電動(dòng)出行和自動(dòng)駕駛。

奧迪新業(yè)務(wù)計(jì)劃的自動(dòng)駕駛方面有望由奧迪的新子公司SDS Co.組成，該公司顯然正在尋找投資伙伴。Stadler說，這家公司的創(chuàng)立將純粹專注于發(fā)展奧迪的自動(dòng)駕駛技術(shù)。施塔德勒說：

“這是關(guān)于甚至不需要方向盤或踏板的機(jī)器人汽車，因此它是城市交通的理想選擇。”

此舉是母公司大眾汽車(Volkswagen Group)進(jìn)行大規(guī)模業(yè)務(wù)改組的一部分，后者在環(huán)境可持續(xù)性出行方面發(fā)生了深刻的變化。奧迪首席執(zhí)行官表示，通過重組奧迪產(chǎn)品，此舉更加可行。

“我們已經(jīng)討論了如果放棄兩門A3版本會(huì)發(fā)生什么情況。我認(rèn)為我們幾乎不會(huì)失去任何客戶。我們寧愿將騰出的資金投資在新模型和其他衍生產(chǎn)品上。”

他還提到了燃料電池汽車的重要性，但他提到，世界范圍內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施水平還不能完全適應(yīng)這種燃料汽車。“這不是技術(shù)問題，我們已經(jīng)很擅長(zhǎng)此事。Stadler總結(jié)說，這將成為基礎(chǔ)架構(gòu)的問題。

奧迪技術(shù)開發(fā)主管斯特凡·克尼施(Stefan Knirsch)幾天前告訴斯圖加特新聞社，由于當(dāng)前缺乏基礎(chǔ)設(shè)施，他不希望奧迪在2020年之前大量生產(chǎn)燃料電池汽車。

Stadler還確認(rèn)，電動(dòng)動(dòng)力總成將成為奧迪陣容中最小的成員，預(yù)計(jì)A或微型車細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品將很快推出電動(dòng)版本。

到目前為止，奧迪已經(jīng)證實(shí)將在比利時(shí)生產(chǎn)全電動(dòng)SUV。該車型將基于去年法蘭克福車展上首次亮相的e-tron quattro概念車。

其他報(bào)道表明，奧迪有意在其位于墨西哥的新工廠投資13億美元，大規(guī)模生產(chǎn)即將面世的Q5 SUV的電動(dòng)汽車，該工廠將于今年9月開業(yè)。