澳大利亞聯(lián)邦預(yù)算增加了先進(jìn)制造業(yè)增長(zhǎng)基金

作為2017-2018年聯(lián)邦預(yù)算的一部分，先進(jìn)制造業(yè)增長(zhǎng)基金已分配給制造業(yè)。一旦霍爾頓和豐田今年晚些時(shí)候停止本地汽車(chē)生產(chǎn)，這將減輕零部件和制造業(yè)的痛苦。

1億澳元將用于南澳大利亞和維多利亞州的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室。這項(xiàng)投資受到了聯(lián)邦汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的歡迎。它增強(qiáng)了諸如日產(chǎn)汽車(chē)公司的Dandenong工廠等生產(chǎn)部門(mén)的生產(chǎn)能力，該工廠生產(chǎn)的零件在全球范圍內(nèi)都有銷(xiāo)售，并幫助許多零部件制造商從汽車(chē)制造向其他高級(jí)類(lèi)別發(fā)展。

一些零件供應(yīng)商(例如MtM)已經(jīng)贏得了海外合同，將支票運(yùn)送到。維多利亞州商會(huì)甚至預(yù)測(cè)，澳大利亞將成為“小批量高科技汽車(chē)的樞紐”。

VACC執(zhí)行董事Geoff Gwilym甚至認(rèn)為，如果我們?cè)谖磥?lái)十年內(nèi)采取行動(dòng)的話，澳大利亞將再次實(shí)現(xiàn)小批量，高科技汽車(chē)的生產(chǎn)潛力。

Gwilym說(shuō)：“電動(dòng)汽車(chē)和新的車(chē)身材料的出現(xiàn)可能使它有可能在十年內(nèi)再次制造出小批量，高質(zhì)量的乘用車(chē)。”

一些人士批評(píng)此舉，工黨的金·卡爾(Kim Carr)稱其為“不協(xié)調(diào)的抓斗”，并補(bǔ)充說(shuō)：

“(這)不足以補(bǔ)償整個(gè)先進(jìn)制造業(yè)的損失，”他說(shuō)。

“歷史將表明，正是自由黨積極推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的滅亡，整個(gè)行業(yè)仍然直接雇傭了大約50,000名員工，在整個(gè)澳大利亞間接雇用了200,000名員工。”

你怎么看?您認(rèn)為此一攬子計(jì)劃為澳大利亞制造業(yè)帶來(lái)更光明的前景嗎?還是在拴馬之后關(guān)上大門(mén)?請(qǐng)?jiān)谙旅娓嬖V我們您的意見(jiàn)。