將嘗試與梅賽德斯·奔馳S級(jí)雙門轎跑車匹配

寶馬上一次生產(chǎn)8系轎車是在1999年。這款兩門雙門轎跑車屬于頂級(jí)旅行房，融合了速度，風(fēng)格，安全性和舒適性。由V8或V12發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的BMW 8系代表了針對(duì)不同市場(chǎng)的新類別。與寶馬6系相比，它提供了更好的性能，但價(jià)格更高。由于銷量下降，寶馬沒有在1999年決定放棄8系。寶馬在2003年復(fù)活了6系并仍在生產(chǎn)，但它尚未使8系恢復(fù)活力。

然而，有報(bào)道稱寶馬正在挖掘墓地以復(fù)活8系，這是有史以來最大的兩門車。盡管高級(jí)雙門轎跑車的銷量不如以前，但寶馬仍在大力復(fù)興8系，并以7系為基礎(chǔ)。可能有充分的理由。

好吧，寶馬6系賽車太弱了，無法與梅賽德斯-奔馳S級(jí)雙門轎跑車競(jìng)爭(zhēng)。目前，寶馬針對(duì)S級(jí)雙門轎跑車的任何舉動(dòng)還不夠嚴(yán)重，不足以竊取梅賽德斯的銷量。這可能是因?yàn)?系列比豪華豪華旅行車更像是跑車。同樣，就聲望和寬敞性而言，與S級(jí)轎車相比，6系列轎車相形見pale。

寶馬的產(chǎn)品必須能夠在取代梅賽德斯S級(jí)雙門轎跑車的同時(shí)，從其7系平臺(tái)中獲得更多收益。此外，新的8系雙門轎跑車有望填補(bǔ)7系與寶馬集團(tuán)勞斯萊斯幽靈之間的價(jià)格差距。這意味著8系列的價(jià)格約為150,000歐元(約合16.5萬美元)，這使其比7系列更昂貴，并且比勞斯萊斯幽靈還便宜。一旦價(jià)格確定，新的8系可能是市場(chǎng)上最昂貴的寶馬車。

據(jù)了解，寶馬計(jì)劃在2018年末推出8系雙門轎跑車，并于一年后推出可轉(zhuǎn)換版本。寶馬正在考慮M8性能版本以及12缸版本。M8性能模型將針對(duì)Mercedes-AMG S63 Coupe，而V12驅(qū)動(dòng)的8系列將與Mercedes-AMG S65 Coupe對(duì)抗。

但是，8系雙門轎跑車和敞篷車的到來并不意味著寶馬將拋棄6系雙門轎跑車和敞篷車。看來6系Gran Coupe將會(huì)延續(xù)一代。有趣的是，寶馬正計(jì)劃將下一個(gè)5系GT改名為6系GT。