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在凱迪拉克CT6-V已經(jīng)達(dá)到了所有太短生產(chǎn)壽命終點(diǎn)。盡管從一開始它的生產(chǎn)數(shù)量就相當(dāng)有限,但是常規(guī)的凱迪拉克CT6也已經(jīng)停產(chǎn)這一事實(shí)意味著一定的厄運(yùn)。真可惜,但引擎蓋下的4.2升雙渦輪增壓黑翼V8仍然充滿希望。las,這種550馬力和640 lb-ft扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)的前景黯淡。
Road and Track就此事與凱迪拉克總裁史蒂夫·卡萊爾(Steve Carlisle)進(jìn)行了交談,他證實(shí)了我們的懷疑:該品牌“沒有針對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)的具體計(jì)劃,但從未有很長(zhǎng)的時(shí)間。不幸的是,Blackwing太大了,無法安裝在新的CT5中,因此決定采用熟悉且經(jīng)過驗(yàn)證的6.2升增壓V8為即將在CT5-V上方安裝的版本提供動(dòng)力。
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