特斯拉將加速推進(jìn)更高密度 更適應(yīng)場景 技術(shù)更先進(jìn)的充電體系

當(dāng)前，電動車由于存在續(xù)航能力不如燃油車，和充電不便等客觀原因，致使人們長途出行時，普遍選擇燃油車型。這也一定程度上，限制了電動車的推廣普及。

從另一個方面來看，相較于續(xù)航里程短，充電不便對電動車長途出行時的障礙更大。為此，特斯拉也給出了相應(yīng)解決方案，將進(jìn)行一項大工程，甚至使得駕駛電動車就能進(jìn)行全球自駕游也變成可能。

5月21日消息，據(jù)特斯拉公司透露，特斯拉將加速推進(jìn)更高密度、更適應(yīng)場景、技術(shù)更先進(jìn)的充電體系。

2020年，特斯拉計劃在布局4000+個超級充電樁，兩倍于過去5年建設(shè)總量;預(yù)計將打通上海-倫敦充電線路的部分，讓電動汽車的跨國出行成為可能。

同時，特斯拉還計劃于第二季度開始推進(jìn)V3超級充電樁的普及，為消費者打造更高效的充電服務(wù)體系。

據(jù)悉，特斯拉在國內(nèi)的首座V3超級充電樁，落地上海金橋超級充電站。其最大充電功率可達(dá)250KW，性能比目前國內(nèi)大范圍使用的V2超級充電樁提升了一倍(目前V2超充樁功率約為120KW)。

更直觀的來看，以特斯拉Model 3長續(xù)航版本車型為例，在峰值功率狀況下，5分鐘所充電量可增加其約120公里續(xù)航里程，理想狀態(tài)下用戶平均充電時間約可減少50%。

目前，特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了全國140多個城市，超級充電站運營數(shù)量已超過300座，共設(shè)置2200多個超級充電樁和2100多個目的地充電樁。