一次性勞斯萊斯Camargue可伸縮硬頂車頭進(jìn)行拍賣

如果在勞斯萊斯最近的歷史中，有一輛汽車能夠預(yù)測(cè)當(dāng)前的設(shè)計(jì)方向，那么寶馬擁有的就是Camargue。在賓尼法利納(Pininfarina)的領(lǐng)導(dǎo)下，到菲亞特(Fiat)和梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)等各種各樣的汽車制造商購(gòu)物，基本的野獸派設(shè)計(jì)毫不妥協(xié)且現(xiàn)代。當(dāng)時(shí)也頗具爭(zhēng)議。在1975年至1987年之間，總共生產(chǎn)了531輛Camargue車型(其中一輛Camargue標(biāo)有Bentley商標(biāo))，使其成為這段時(shí)間兩個(gè)品牌的小批量汽車之一。但是他們都是。

在幾周內(nèi)，一輛罕見的一次性Camargue伸縮式硬頂敞篷車將在RM Sotheby的亞利桑那拍賣會(huì)上橫穿整個(gè)街區(qū)，這輛車背后隱藏著迷人的故事，但仍只有927英里的路程。

在Camargue的生產(chǎn)即將結(jié)束之際，有問題的Camargue是工廠生產(chǎn)的最后12輛樣車中的第二輛，在被紐約Carriage House Motors汽車公司以轎跑車收購(gòu)后，被送到了Niko-Michael Coachworks?？筛鶕?jù)客戶要求變成硬頂敞篷車。最初，折疊式車頂是為電動(dòng)設(shè)計(jì)的，但是RM Sotheby's表示訂購(gòu)汽車的客戶變得急躁，并在電動(dòng)系統(tǒng)完成之前接受送貨并手動(dòng)操作。不用說，它的第一個(gè)所有者并沒有開車那么多，因?yàn)樵撥嚹壳帮@示927英里。關(guān)于第一個(gè)車主保留了多久的故事，這個(gè)故事沒有任何記載。但是，這輛車是由Calumet Collection購(gòu)得的，帶有手動(dòng)頂蓋，并且在完成25年之后，又被帶回了Niko Sokol'。

“操作時(shí)觀看的頂部確實(shí)令人著迷;它由兩塊面板組成，精確配合且公差非常小，從車頂內(nèi)襯上解開，然后望遠(yuǎn)鏡射入一個(gè)'堆棧'，該堆棧在后甲板下方通過狹窄的艙口移動(dòng)后包裝貨架”，RM蘇富比說。“然后后座向前傾斜，露出一個(gè)酒桶，酒桶可以翻轉(zhuǎn)并掉入適當(dāng)位置以覆蓋折疊的車頂。”

Camargue現(xiàn)在帶有動(dòng)力頂，估計(jì)在拍賣日能帶來100,000至150,000美元之間的價(jià)格，并且將無底價(jià)出售。

這個(gè)估計(jì)值代表了相當(dāng)寬泛的價(jià)值范圍，但是可以說，最低估計(jì)值是在俱樂部貴族的例子(許多卡馬格人就是這樣)的現(xiàn)行匯率以北約30,000美元的情況下得出的。由于行駛里程如此之低，因此可以看到31年內(nèi)927英里的維護(hù)記錄;這些可能是有需要的汽車，他們的服務(wù)造訪可以輕松達(dá)到10,000美元。