盡管新的K900駕駛起來(lái)比上一代車型更具說(shuō)服力

你不能偽造能力。無(wú)論皮革感覺(jué)有多柔軟或后座有多專為司機(jī)準(zhǔn)備，豪華轎車都必須行駛良好。沒(méi)有出色的動(dòng)態(tài)性能，轎車將比真正的豪華轎車更像是一大堆功能，這使一些人提出質(zhì)疑，為什么他們不從一個(gè)既有品牌那里購(gòu)買價(jià)格更高的車型。在開(kāi)起一輛420匹馬力的2015年起亞K900 V-8一年之后，我贊賞這輛車的價(jià)值，但說(shuō)它有潛力。新款2019 K900試圖通過(guò)雙渦輪V-6和標(biāo)準(zhǔn)全輪驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)這一潛力。我們測(cè)試了起亞標(biāo)志的豪華轎車，發(fā)現(xiàn)K900可以用更少的錢(qián)生產(chǎn)更多的東西。

如果一個(gè)起價(jià)$ 64,895的起亞轎車的想法令人反感，而不是陰謀詭計(jì)，請(qǐng)盡情享受您的Mercedes。但是，在租賃E 300轎車或BMW 530i之前，請(qǐng)坐在起亞的后座上。很好吧 盡管新的K900駕駛起來(lái)比上一代車型更具說(shuō)服力，但大型轎車最吸引人的地方仍然是其舒適的后排座椅。裝載好的K900功率可調(diào)的加熱和通風(fēng)后排座椅給您的客戶留下深刻的印象，或者寵壞您的孩子。K900試圖(再次)重塑消費(fèi)者對(duì)起亞品牌的看法。不管汽車的質(zhì)量如何，對(duì)于一些想要通過(guò)豪華轎車體驗(yàn)獲得“我成功”地位的買家來(lái)說(shuō)，這都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

其他人都可以滿意的事實(shí)是，2019年起亞K900比其八缸前任車型更快，更高效。新款3.3升雙渦輪增壓V-6發(fā)動(dòng)機(jī)具有365 hp的馬力和376 lb-ft的扭矩，這臺(tái)新的2019 K900唯一的動(dòng)力裝置在5.2秒內(nèi)即可將所有4,717磅的速度提升至60 mph。盡管路邊重量如此之重，但比我們測(cè)試過(guò)的2015年K900 V-8快三分之四到十分之四，并且實(shí)際上可以與其他豪華轎車競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然，與我們測(cè)試過(guò)的BMW 530i和Mercedes E-Benz E 300轎車相比，2019年的K900至少要快60秒，但與渦輪增壓四驅(qū)車的購(gòu)買者相比，Acura和Lincoln的購(gòu)買者可能更注重品牌意識(shí)。配備頂級(jí)400馬力雙渦輪增壓V-6的林肯轎車在5.5秒內(nèi)完成了0-60的沖刺。2017年的沃爾沃S60 T6與K900的速度相當(dāng)，

因此，新的六缸，僅AWD的K900比其僅八缸，僅RWD的前輩要快。這些數(shù)字沒(méi)有顯示出新起亞的出色車身控制。道路測(cè)試助理編輯Erick Ayapana在制動(dòng)測(cè)試期間注意到了這一情況，該測(cè)試在117英尺的高空以60-0 mph的速度停止。在大街上，我絕對(duì)注意到?jīng)]有蓬松感，因?yàn)樵撎匦酝ǔＪ亲詈驥900的一個(gè)因素。