我們的X3在圖8中也給測試主管KimReynolds留下了深刻的印象

在2015年的“年度最佳汽車”測試中，首席攝影師William Walker和我認(rèn)為，算一下我們在比賽中擁有340i M Sport的M枚徽章會很有趣。我不記得確切的數(shù)字，但我認(rèn)為我們已經(jīng)達(dá)到30，并決定最好回到我們剩下的要射擊的數(shù)不勝數(shù)的其他汽車上。關(guān)鍵是，您現(xiàn)在可以在任何寶馬汽車上獲得傳奇的M徽章，其中一些值得擁有。我們的X3并不是成熟的M車，所以它值得擁有15 M的運動徽章嗎?我們將其帶入測試軌道以進(jìn)行查找。

X3 M40i以4.8秒的速度達(dá)到60英里/小時，以13.4秒的速度以103英里/小時的速度行駛四分之一英里。根據(jù)路考編輯克里斯·沃爾頓(Chris Walton)的說法，“數(shù)字表明它很快，但是它太不真實了，以至于感覺不到這么快。” 這種缺乏戲劇性的原因可以歸因于黃油般光滑的B58發(fā)動機(直到Z4到達(dá)經(jīng)銷商后才可用的最強大的版本)和ZF八速，可以說是業(yè)內(nèi)最好的自動變速器。為了進(jìn)行比較，我們在2001年測試的第一批E46 M3花費了4.7秒達(dá)到了60 mph的時速，并以106.9 mph的時速達(dá)到了13.2秒(四分之一英里)。M3比18歲大，但它是一輛合法的M車，重量減輕了約一千磅，所以很高興知道X3不會在直線比賽中感到尷尬。制動也具有可比性：X3需要60英里/小時的速度才能停下112英尺，而E46 M3則需要111英尺。這要歸功于它的前部13.7英寸通風(fēng)盤和后部13.5英寸通風(fēng)盤，分別比M3大0.9和0.6英寸。

我們的X3在圖8中也給測試主管Kim Reynolds留下了深刻的印象。他“對剎車和轉(zhuǎn)彎后它會旋轉(zhuǎn)多少感到驚訝。這東西平衡得很好”，這是過去E46 M3和M車的特點。X3確實在極限時轉(zhuǎn)向不足，但并非絕對如此，這無疑是為了安撫寶馬律師而設(shè)計的。在傳達(dá)前輪動力時，轉(zhuǎn)向是直接的，盡管不是那么清晰。再說一次，E46 M3都不是。

我再也無法確定任何給定的香草BMW上的M徽章是出廠時附帶的還是廉價的eBay仿冒品，但是可以肯定地說X3 M40i具有足夠的M mojo值得震撼(或15個) )。我很好奇我自己看看它是否可以在道路上貼徽章。跟蹤日，有人嗎?