正在通過推出新的MX30來轉(zhuǎn)移對電動汽車開發(fā)的關(guān)注

旋轉(zhuǎn)跑車的夢想繼續(xù)存在。改天，關(guān)于馬自達令人垂涎的旋轉(zhuǎn)發(fā)動機的另一篇報道。這次，馬自達的研發(fā)負責人兼設(shè)計總監(jiān)為旋轉(zhuǎn)動力馬自達跑車的回歸提供了一些啟示。廣瀨一郎(Ichiro Hirose)和前田郁夫(Ikuo Maeda)在第46屆東京車展上對Wheels表示，帶回旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機“仍然是我們的夢想”。但是，前田桑補充說，當被問及時間表時，他們正在與時間賽跑。

“我知道時鐘在滴答作響，環(huán)境可能會改變。我們必須看看未來的環(huán)境是否會接受張開雙臂的跑車。因此，我們知道我們正在與時間賽跑，”前田先生解釋道。

由此，我們可以推斷出該公司并沒有放棄旋轉(zhuǎn)動力跑車的夢想，但它尚未開發(fā)。我們還可以推斷出排放問題仍然在阻礙RX名稱的回歸中起著重要作用。

但是，今年早些時候發(fā)現(xiàn)了專利申請，指出馬自達在可怕的排放問題上做了一些事情。這些專利討論了在不增加轉(zhuǎn)子的滑動阻力的情況下提高進氣效率，改善性能以及從轉(zhuǎn)子腔中去除煙塵和水的方法。顯然，渦輪增壓也進入了畫面。

即便如此，我們目前所知的一切都只是猜測，即使RX-8在紐伯格林附近進行了現(xiàn)場測試。即使對于馬自達，傳奇的旋轉(zhuǎn)跑車的回歸仍將是一個夢想。

此外，這家公司似乎正在通過推出新的MX-30來轉(zhuǎn)移對電動汽車開發(fā)的關(guān)注。但與往常一樣，我們將一直在尋找馬自達的進一步報道。