無論如何Tundra可能因不正確地進(jìn)入HOV車道而錯了

交通太爛，有沒有一種方式來表達(dá)。沒有人喜歡坐在高峰時段，我們所有人的目標(biāo)都是在人行道上走捷徑，以免陷入僵局。但是對于那些有能力使用高乘車(HOV)車道的人來說，交通可能會短一些。本月初，在德克薩斯州加蘭市，一輛豐田苔原車的駕駛員試圖通過不正確地合并到相鄰的HOV車道中而進(jìn)入快車俱樂部，并提出向前的動作，否則將導(dǎo)致本來可以避免的事故。

當(dāng)Tundra決定合并分隔四車道高速公路和HOV車道的輪廓柱之間時，他被描述為“每小時低于10英里”。當(dāng)苔原開始越過它的路徑時，幾乎沒有警告，就可以看到一輛全速的福特F-150進(jìn)入了相機(jī)的視野。福特立即識別出障礙物并猛踩剎車，導(dǎo)致前端下蹲。不幸的是，卡車無法及時制動并猛撞豐田的尾部。

撞擊的結(jié)果是F-150被送入混凝土屏障并向上推進(jìn)。在視頻中的某一點(diǎn)，可以在空中自由看到卡車的乘客側(cè)車輪，并且其安裝在床下的備用輪胎正對著鏡頭。福特的司機(jī)肯定很幸運(yùn)，皮卡沒有被送入迎面而來的交通或沒有翻過車頂。

無論如何，Tundra可能因不正確地進(jìn)入HOV車道而錯了。只能在指定的入口處完成的壯舉。在許多州，HOV車道的使用受到管制，以促進(jìn)積極的交通趨勢。在得克薩斯州，交通運(yùn)輸部將HOV車道限制為載有兩個或兩個以上人員的乘用車和皮卡車(毛重不超過5噸)以及貨車，公共汽車，摩托車和應(yīng)急車輛使用。

幸運(yùn)的是，盡管兩輛卡車似乎都遭受了相當(dāng)大的損害，但似乎沒有任何一名駕駛員受到嚴(yán)重傷害。也許Tundra駕駛員在下次遇到交通堵塞時會三思而后行。