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通用汽車公司和德國博世公司周一表示,在電動汽車和燃料電池卡車初創(chuàng)公司的執(zhí)行董事長因欺詐指控而辭職后,他們堅持與尼古拉公司結(jié)盟。
尼古拉的創(chuàng)始人特雷弗·米爾頓(Trevor Milton)于今年夏天成為股票市場的寵兒,他在9月10日賣空的興登堡研究公司(Hindenburg Research)指責他對尼古拉的技術(shù)作出虛假指控后辭去了執(zhí)行董事長的職務(wù)。
即使在證券交易委員會和司法部表示他們正在調(diào)查該公司之后,彌爾頓也進行了反擊。
尼古拉股價周一交易下跌20%,自9月8日宣布與通用汽車建立電動和燃料電池卡車聯(lián)盟以來,其股價已下跌逾45%。
尼古拉(Nikola)與通用汽車(GM)的聯(lián)盟,以及與博世(Bosch)和CNH工業(yè)集團(CNH Industrial)的依維柯(Iveco)部門早期開發(fā)燃料電池和電動商用卡車的合作伙伴關(guān)系,對于該公司重新獲得吸引力的努力至關(guān)重要。尼古拉周一表示,董事會成員,前通用汽車副董事長史蒂夫·吉爾斯基(Steve Girsky)將接任董事長。
上周,Girsky捍衛(wèi)了他的公司VectoIQ的盡職調(diào)查,之后該公司通過反向合并收購了Nikola,這家初創(chuàng)公司上市了。
通用汽車已同意為尼古拉制造電動皮卡,并為商用卡車提供電池和氫燃料電池。作為回報,通用汽車本應(yīng)獲得尼古拉11%的股份,并因組裝尼古拉Bad皮卡而獲得高達7億美元的付款。
通用汽車發(fā)言人吉姆·凱恩(Jim Cain)在周一的電子郵件中說:“我們將與尼古拉合作,完成我們將近兩周前宣布的交易。”
在大盤拋售的情況下,通用汽車股價周一下跌了6%。
Granite Investment Advisors的董事總經(jīng)理斯科特·謝默霍恩(Scott Schermerhorn)表示:“通用汽車對此事一無所獲,所以我不確定為什么通用汽車今天會拋售股票。” “我看了他們以彩票形式獲得的尼古拉股票。”
通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)和公司高管強調(diào),與尼古拉的聯(lián)盟-從戰(zhàn)略意義上講是有意義的。尼古拉承認在2017年視頻中展示的原型卡車并非憑自己的力量在移動。
“鑒于通用汽車目前的交易價格低于宣布交易時的水平,如果通用汽車和尼古拉仍然可以繼續(xù)進行這種合作,我們認為這是積極的,而如果交易失敗,對于通用汽車股東而言,這將是非事, ” ACR Alpine Capital Research的投資組合經(jīng)理Tim Piechowski說。
但是,興登堡研究公司(Hindenburg Research)的創(chuàng)始人內(nèi)森·安德森(Nathan Anderson)周一在一封電子郵件中說,彌爾頓的退出“僅僅是尼古拉解散的開始”。
安德森寫道:“通用汽車應(yīng)繼續(xù)與尼古拉緊密聯(lián)系,以仔細評估其112年品牌的潛在長期損害。”
的CNH Industrial周一拒絕置評。CNH上周表示,它和尼古拉正在努力為這家初創(chuàng)公司的Tre半卡車制造原型,CNH計劃在今年晚些時候開始對卡車進行測試,希望在2021年第四季度開始銷售它們。尼古拉去年九月?lián)碛心峁爬s7.11%的股份。
擁有尼古拉股份的博世拒絕對米爾頓的退出發(fā)表評論,但表示將繼續(xù)與尼古拉合作。該公司將有關(guān)其持有的尼古拉股份的規(guī)模的問題轉(zhuǎn)交給了這家初創(chuàng)公司。
“博世多年來一直是尼古拉的供應(yīng)商,并在其早期融資回合中對該公司進行了投資。我們打算繼續(xù)與尼古拉合作,并與公司及其管理層保持密切聯(lián)系。”博世在一份聲明中說。
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