沃爾沃Polestar1是插電式混合動力汽車它具有四個電機

昨天，我們看到了新款Polestar 1的發(fā)布，該概念預覽了沃爾沃新電性能品牌的新混合動力雙門轎跑車 (是的，我知道……)，今天，我們對底層技術有了更多了解。讓我們從動力總成開始：

Polestar 1是插電式混合動力汽車(PHEV)。它具有四個電機：

1.渦輪增壓和增壓2.0巡邏發(fā)動機，為前輪提供動力。僅前輪，與后輪沒有任何形式的連接。輸出功率為382 hp。在低轉(zhuǎn)速時，只有增壓器起作用;在中轉(zhuǎn)速時，它們一起工作;而在高轉(zhuǎn)速時，則只有渦輪增壓器。變速箱是八速自動變速箱。

2/3。后部有兩個電動機，每個電動機驅(qū)動一個后輪。每個電動機的輸出功率均為109 hp，共218。電動馬達與“ 行星齒輪組 ” 配對，據(jù)沃爾沃稱，該齒輪組可實現(xiàn)扭矩矢量化。

4.集成的起動發(fā)電機(ISG)，可再增加46 hp。ISG直接位于發(fā)動機和變速箱之間的曲軸上。

沃爾沃聲稱其總輸出功率為600 hp和1000 Nm。

電池。

Polestar 1使用三個33 kWh電池組。一個在車輛前中部的通道下方，另一個在后部。沃爾沃表示，這使他們能夠在前輪和后輪上分別創(chuàng)造48%和52%的“理想重量分布”。

圖像還顯示引擎與后部的電池之間沒有連接，因此我假設再生能量僅存儲在隧道電池中。沃爾沃聲稱其純電動續(xù)航里程為150公里(NEDC)。

平臺：Polestar 1基于沃爾沃的可擴展平臺架構(SPA)。SPA是XC90，S90和V90的基礎。Polestar 1與S90關系最密切，基本上是S90轎跑車，但軸距短320毫米，后懸距短200毫米。

車體：Polestar 1的“主要車體”(沃爾沃不再贅述)由碳纖維制成。沃爾沃聲稱，與純鋼制轎車相比，它的重量減輕了230公斤，扭轉(zhuǎn)剛度提高了45%。

底盤：Polestar想運動，因此他們?yōu)?配備了可調(diào)式電子閥Öhlins減震器和400毫米Akebono 6活塞制動鉗。

一切看起來都非常令人印象深刻，但是前輪功率為382 hp?不太確定那一個!如果機箱通常是調(diào)諧器對話的說明，則Polestar曾經(jīng)是調(diào)諧器，帶有精美的品牌名稱等。電池重量的分配似乎很聰明，盡管后電池組看起來在機箱中的位置很高，這對重心位置不利。

Polestar 1的生產(chǎn)將于2019年中開始在成都的新工廠生產(chǎn)。每年的產(chǎn)量將僅限于500輛汽車。在以后的文章中，將有更多關于這方面的內(nèi)容以及關于新所有權的想法，在這里我還將嘗試回答Polestar到底是什么的問題……